Pemogokan selama 48 jam oleh pilot easyJet yang berbasis di Prancis berakhir pada pukul 23:59 tanggal 14 September dengan dampak terbatas bagi penumpang di Paris-Charles-de-Gaulle dan Orly. Travel-tracker Wego memastikan tidak ada aksi mogok paralel dari staf bandara, petugas darat, atau pengendali lalu lintas udara, membantah klaim viral tentang mogok pengendali selama empat hari pada awal Oktober. Para pilot, yang diwakili oleh SNPL, memprotes perubahan jadwal mingguan. easyJet secara antisipatif membatalkan beberapa penerbangan terpilih, memicu kewajiban kompensasi berdasarkan Regulasi UE 261/2004 karena pemogokan melibatkan staf maskapai sendiri. Maskapai lain beroperasi normal, menjaga tingkat ketepatan waktu di atas 82%.
![Pemogokan Pilot easyJet di Paris Berakhir Tanpa Gangguan Besar di Bandara—Hal Penting untuk Wisatawan]()
Tim mobilitas korporat harus mencatat empat pelajaran operasional. Pertama, serikat pekerja Prancis wajib memberikan pemberitahuan 48 jam, sehingga mogok nasional pengendali lalu lintas udara yang sebenarnya hanya akan muncul dua hari sebelumnya. Kedua, komunikasi kepada pelancong harus mengarahkan staf ke aplikasi maskapai daripada papan informasi penerbangan umum untuk pembaruan waktu nyata. Ketiga, kompensasi tunai EU261 (hingga €600) berlaku saat staf maskapai—bukan penyedia pihak ketiga—melakukan mogok. Terakhir, rumor mogok pengendali harus diverifikasi dengan SNCTA, yang mewakili 70% staf ATC Prancis.
Kejadian ini menegaskan kompleksitas lanskap pemogokan di Prancis. Meski rata-rata ada enam pemogokan terkait penerbangan per tahun, sebagian besar bersifat sektoral dan tidak mencakup semua bandara. Manajer mobilitas sebaiknya hanya menyiapkan blok hotel darurat saat DGAC memerintahkan pemotongan penerbangan wajib, biasanya 24-48 jam sebelum kejadian. Ke depan, Italia akan menggelar mogok nasional pengendali lalu lintas udara pada 30 September dan 6 November yang berpotensi mengganggu penerbangan menuju Prancis; tim harus menyesuaikan kebijakan perubahan tiket sesuai kondisi tersebut.
Tim mobilitas korporat harus mencatat empat pelajaran operasional. Pertama, serikat pekerja Prancis wajib memberikan pemberitahuan 48 jam, sehingga mogok nasional pengendali lalu lintas udara yang sebenarnya hanya akan muncul dua hari sebelumnya. Kedua, komunikasi kepada pelancong harus mengarahkan staf ke aplikasi maskapai daripada papan informasi penerbangan umum untuk pembaruan waktu nyata. Ketiga, kompensasi tunai EU261 (hingga €600) berlaku saat staf maskapai—bukan penyedia pihak ketiga—melakukan mogok. Terakhir, rumor mogok pengendali harus diverifikasi dengan SNCTA, yang mewakili 70% staf ATC Prancis.
Kejadian ini menegaskan kompleksitas lanskap pemogokan di Prancis. Meski rata-rata ada enam pemogokan terkait penerbangan per tahun, sebagian besar bersifat sektoral dan tidak mencakup semua bandara. Manajer mobilitas sebaiknya hanya menyiapkan blok hotel darurat saat DGAC memerintahkan pemotongan penerbangan wajib, biasanya 24-48 jam sebelum kejadian. Ke depan, Italia akan menggelar mogok nasional pengendali lalu lintas udara pada 30 September dan 6 November yang berpotensi mengganggu penerbangan menuju Prancis; tim harus menyesuaikan kebijakan perubahan tiket sesuai kondisi tersebut.
Sumber: Wego Travel Blog
