Ein 48-stündiger Streik der bei easyJet in Frankreich stationierten Piloten endete am 14. September um 23:59 Uhr mit nur begrenzten Auswirkungen für Passagiere an den Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle und Orly. Der Reise-Tracker Wego bestätigt, dass es keine parallelen Arbeitsniederlegungen von Flughafenpersonal, Bodenabfertigern oder Fluglotsen gab und widerlegt damit virale Behauptungen über einen vier Tage andauernden Streik der Fluglotsen Anfang Oktober. Die Piloten, vertreten durch die Gewerkschaft SNPL, protestierten gegen wöchentliche Dienstplanänderungen. easyJet sagte vorsorglich ausgewählte Flüge ab, was Entschädigungsansprüche nach der EU-Verordnung 261/2004 auslöste, da der Streik das eigene Personal der Airline betraf. Andere Fluggesellschaften operierten normal, sodass die Pünktlichkeitsrate insgesamt über 82 % lag.
Firmen-Mobilitätsteams sollten vier operative Erkenntnisse beachten: Erstens müssen französische Gewerkschaften eine 48-stündige Vorankündigung geben, sodass echte landesweite Streiks der Fluglotsen erst zwei Tage vorher bekannt werden. Zweitens sollten Reisende angewiesen werden, für Echtzeit-Updates die Apps der Airlines statt allgemeiner Flugtafeln zu nutzen. Drittens gilt die EU261-Entschädigung (bis zu 600 €) nur, wenn das Personal der Fluggesellschaft selbst streikt, nicht aber bei Ausfällen durch Drittanbieter. Viertens sollten Gerüchte über Streiks der Fluglotsen mit der SNCTA abgeglichen werden, die 70 % der französischen Fluglotsen vertritt.
![Streik der easyJet-Piloten in Paris endet ohne größere Flughafenstörungen – Wichtige Erkenntnisse für Reisende]()
Der Vorfall verdeutlicht die komplexe Streiklandschaft in Frankreich. Im Durchschnitt gibt es sechs streikbedingte Ausfälle im Luftverkehr pro Jahr, die meist sektorspezifisch sind und nicht alle Flughäfen betreffen. Mobilitätsmanager sollten Hotelkontingente nur dann vorhalten, wenn die DGAC verpflichtende Flugkürzungen anordnet, üblicherweise 24 bis 48 Stunden vor dem Ereignis.
Blick nach vorn: In Italien sind landesweite Streiks der Fluglotsen für den 30. September und 6. November angekündigt, die Flüge nach Frankreich beeinträchtigen könnten. Teams sollten ihre Ticketänderungsrichtlinien entsprechend anpassen.
Firmen-Mobilitätsteams sollten vier operative Erkenntnisse beachten: Erstens müssen französische Gewerkschaften eine 48-stündige Vorankündigung geben, sodass echte landesweite Streiks der Fluglotsen erst zwei Tage vorher bekannt werden. Zweitens sollten Reisende angewiesen werden, für Echtzeit-Updates die Apps der Airlines statt allgemeiner Flugtafeln zu nutzen. Drittens gilt die EU261-Entschädigung (bis zu 600 €) nur, wenn das Personal der Fluggesellschaft selbst streikt, nicht aber bei Ausfällen durch Drittanbieter. Viertens sollten Gerüchte über Streiks der Fluglotsen mit der SNCTA abgeglichen werden, die 70 % der französischen Fluglotsen vertritt.
Der Vorfall verdeutlicht die komplexe Streiklandschaft in Frankreich. Im Durchschnitt gibt es sechs streikbedingte Ausfälle im Luftverkehr pro Jahr, die meist sektorspezifisch sind und nicht alle Flughäfen betreffen. Mobilitätsmanager sollten Hotelkontingente nur dann vorhalten, wenn die DGAC verpflichtende Flugkürzungen anordnet, üblicherweise 24 bis 48 Stunden vor dem Ereignis.
Blick nach vorn: In Italien sind landesweite Streiks der Fluglotsen für den 30. September und 6. November angekündigt, die Flüge nach Frankreich beeinträchtigen könnten. Teams sollten ihre Ticketänderungsrichtlinien entsprechend anpassen.
Quelle: Wego Travel Blog
