A greve de 48 horas dos pilotos da easyJet baseados na França terminou às 23h59 do dia 14 de setembro, com impacto limitado para os passageiros nos aeroportos de Paris-Charles-de-Gaulle e Orly. O monitor de viagens Wego confirma que não houve paralisação simultânea de funcionários aeroportuários, equipes de solo ou controladores de tráfego aéreo, desmentindo rumores virais sobre uma greve de quatro dias dos controladores no início de outubro. Os pilotos, representados pelo sindicato SNPL, protestavam contra mudanças semanais nas escalas de trabalho. A easyJet cancelou preventivamente alguns voos, o que gerou obrigações de compensação conforme o Regulamento Europeu 261/2004, já que a greve envolveu funcionários da própria companhia. Outras companhias operaram normalmente, mantendo a pontualidade geral acima de 82%.
![Greve dos Pilotos da easyJet em Paris Termina Sem Impacto Maior nos Aeroportos — Principais Pontos para os Viajantes]()
As equipes de mobilidade corporativa devem considerar quatro lições operacionais. Primeiro, os sindicatos franceses devem avisar com 48 horas de antecedência, portanto greves nacionais reais dos controladores de tráfego aéreo só serão anunciadas com dois dias de antecedência. Segundo, a comunicação com os viajantes deve direcionar os funcionários para os aplicativos das companhias aéreas, em vez dos painéis genéricos de voos, para obter atualizações em tempo real. Terceiro, a compensação financeira prevista no EU261 (até €600) é válida quando a paralisação envolve funcionários da companhia aérea, e não prestadores de serviços terceirizados. Por fim, rumores sobre greves de controladores devem ser verificados junto ao SNCTA, que representa 70% dos controladores franceses.
O episódio evidencia a complexidade do cenário de greves na França. Embora o país registre em média seis greves relacionadas à aviação por ano, a maioria é setorial e não afeta todos os aeroportos simultaneamente. Gestores de mobilidade devem manter reservas contingenciais em hotéis apenas quando a DGAC ordenar cortes obrigatórios de voos, geralmente com 24 a 48 horas de antecedência. Olhando para o futuro, a Itália realizará greves nacionais dos controladores de tráfego aéreo nos dias 30 de setembro e 6 de novembro, o que pode afetar voos com destino à França; as equipes devem ajustar suas políticas de alteração de bilhetes conforme necessário.
As equipes de mobilidade corporativa devem considerar quatro lições operacionais. Primeiro, os sindicatos franceses devem avisar com 48 horas de antecedência, portanto greves nacionais reais dos controladores de tráfego aéreo só serão anunciadas com dois dias de antecedência. Segundo, a comunicação com os viajantes deve direcionar os funcionários para os aplicativos das companhias aéreas, em vez dos painéis genéricos de voos, para obter atualizações em tempo real. Terceiro, a compensação financeira prevista no EU261 (até €600) é válida quando a paralisação envolve funcionários da companhia aérea, e não prestadores de serviços terceirizados. Por fim, rumores sobre greves de controladores devem ser verificados junto ao SNCTA, que representa 70% dos controladores franceses.
O episódio evidencia a complexidade do cenário de greves na França. Embora o país registre em média seis greves relacionadas à aviação por ano, a maioria é setorial e não afeta todos os aeroportos simultaneamente. Gestores de mobilidade devem manter reservas contingenciais em hotéis apenas quando a DGAC ordenar cortes obrigatórios de voos, geralmente com 24 a 48 horas de antecedência. Olhando para o futuro, a Itália realizará greves nacionais dos controladores de tráfego aéreo nos dias 30 de setembro e 6 de novembro, o que pode afetar voos com destino à França; as equipes devem ajustar suas políticas de alteração de bilhetes conforme necessário.
Fonte: Wego Travel Blog
