फ्रांस की easyJet पायलटों द्वारा 48 घंटे की हड़ताल 14 सितंबर को रात 11:59 बजे समाप्त हुई, जिससे पेरिस-शार्ल्स-दे-गॉल और ऑर्ली हवाई अड्डों पर यात्रियों को सीमित परेशानी हुई। ट्रैवल-ट्रैकर Wego ने पुष्टि की है कि हवाई अड्डा स्टाफ, ग्राउंड हैंडलर्स या एयर-ट्रैफिक कंट्रोलर्स की ओर से कोई समानांतर हड़ताल नहीं हुई, जिससे अक्टूबर की शुरुआत में चार दिन की कंट्रोलर हड़ताल की वायरल अफवाहें गलत साबित हुईं। SNPL द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए पायलट साप्ताहिक शेड्यूल में बदलाव के खिलाफ विरोध कर रहे थे। easyJet ने पहले से कुछ उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे EU Regulation 261/2004 के तहत मुआवजे की जिम्मेदारी उत्पन्न हुई क्योंकि हड़ताल एयरलाइन के अपने कर्मचारियों द्वारा की गई थी। अन्य एयरलाइंस सामान्य रूप से संचालित हुईं, जिससे कुल ऑन-टाइम प्रदर्शन 82% से ऊपर बना रहा। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए चार महत्वपूर्ण सबक हैं। पहला, फ्रांसीसी यूनियनों को 48 घंटे पहले सूचना देनी होती है, इसलिए असली राष्ट्रीय ATC हड़ताल केवल दो दिन पहले ही सामने आएगी। दूसरा, यात्रियों को वास्तविक समय अपडेट के लिए एयरलाइन ऐप्स का उपयोग करने के लिए निर्देशित किया जाना चाहिए, न कि सामान्य फ्लाइट बोर्ड्स का। तीसरा, EU261 के तहत नकद मुआवजा (अधिकतम €600) तब लागू होता है जब हड़ताल एयरलाइन के अपने कर्मचारी करते हैं, न कि थर्ड-पार्टी प्रदाता। अंत में, कंट्रोलर हड़ताल की अफवाहों की पुष्टि SNCTA से करनी चाहिए, जो फ्रांसीसी ATC स्टाफ का 70% प्रतिनिधित्व करता है। यह घटना फ्रांस की जटिल हड़ताल व्यवस्था को दर्शाती है। देश में औसतन साल में छह विमानन संबंधित हड़तालें होती हैं, जिनमें से अधिकांश क्षेत्र-विशेष होती हैं और सभी हवाई अड्डों को प्रभावित नहीं करतीं। मोबिलिटी मैनेजरों को केवल तब ही कंटिंजेंसी होटल ब्लॉक रखना चाहिए जब DGAC अनिवार्य उड़ान कटौती का आदेश दे, जो आमतौर पर घटना से 24-48 घंटे पहले होता है। आगे देखते हुए, इटली में 30 सितंबर और 6 नवंबर को राष्ट्रीय ATC हड़तालें हैं, जो फ्रांस जाने वाली उड़ानों को प्रभावित कर सकती हैं; टीमों को टिकट परिवर्तन नीतियों को इसके अनुसार समायोजित करना चाहिए।
स्रोत: Wego Travel Blog
