Гонконг і Гуандун підписали угоди про двосторонні яхтові подорожі, відкриваючи шлях для «північних» та найближчим часом запусканих «південних» туристичних рейсів.

28 вересня Морський департамент Гонконгу та Адміністрація морської безпеки провінції Гуандун (GDMSA) підписали дві взаємні угоди, які створюють постійний механізм для перетину кордону приватними яхтами між містом і Великою затокою материкового Китаю (GBA). Перша угода спрощує в’їзд яхт, зареєстрованих у Гуандуні, у води Гонконгу, а друга формалізує митні, імміграційні та карантинні процедури для яхт, зареєстрованих у Гонконгу, що відвідують марини Гуандуну. Ця угода розширює пілотний проєкт «північного напрямку», який з червня дозволяє гонконзьким власникам безпосередньо плавати до дев’яти міст GBA. За словами чиновників, вже відбулося понад 120 таких рейсів за спрощеною системою електронного подання документів і єдиного вікна, що дозволяє власникам заощаджувати до 40% витрат на паперову тяганину та кілька днів очікування. Коли найближчими тижнями запустять новий «південний» маршрут, власники яхт із Гуандуну отримають таке саме швидке оформлення, без потреби у посередниках і численних дозволах. Для швидкозростаючої «яхтової економіки» Гонконгу — яка чітко визначена у Політичній промові 2026 року та Першому п’ятирічному плані міста як сектор високої вартості туризму — ця взаємна схема має розблокувати накопичений попит на вікендові круїзи, чартерні послуги та обслуговування марин. Брокери оцінюють, що кожна яхта довжиною 50 футів може приносити від 40 000 до 60 000 гонконгських доларів за поїздку на швартування, паливо, кейтеринг і технічне обслуговування, що особливо вигідно для операторів Лантау та Сай Кунгу. Менеджерам корпоративної мобільності варто врахувати, що яхти розглядаються як «приватні транспортні засоби», тому пасажири проходять імміграційний контроль колективно на борту, подібно до бізнес-джетів. Будь-який місцево найнятий екіпаж повинен отримати стандартний дозвіл на роботу від Імміграційного департаменту. Компаніям, які планують заходи для клієнтів на яхтах, слід стежити за найближчим оприлюдненням деталей запуску «південного» маршруту, де буде вказано визначені пункти в’їзду та необхідне радіообладнання для відстеження. У довгостроковій перспективі влада повідомляє, що тристороння робоча група Гуандун-Гонконг-Макао вивчатиме можливість розширення моделі на Макао та комерційні пасажирські катамарани, що потенційно створить безшовну зону відпочинку на човнах за зразком Шенгену в дельті Перлової ріки.