Bandara-bandara di Belgia mengalami penghentian operasi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada Senin, 19 Oktober 2026, setelah tiga konfederasi serikat pekerja utama negara tersebut (ACV/CSC, ABVV/FGTB, dan ACLVB/CGSLB) mengoordinasikan mogok kerja selama 24 jam yang melibatkan petugas keamanan penerbangan, penangan bagasi di landasan, dan kru pengisian bahan bakar. Karena tidak ada jumlah staf minimum yang diwajibkan secara hukum untuk mengoperasikan jalur pemeriksaan penumpang, Bandara Brussels (BRU) dan Brussels South Charleroi (CRL) membatalkan 100 persen penerbangan keluar yang dijadwalkan, memengaruhi sekitar 45.000 penumpang yang akan berangkat. Bandara regional di Liège, Ostend-Bruges, dan Antwerp mengikuti langkah yang sama, sementara layanan kedatangan dialihkan secara selektif ke Lille, Cologne, Düsseldorf, Amsterdam-Schiphol, dan Paris CDG.
Perselisihan ini berpusat pada pembicaraan perundingan kolektif nasional yang mandek terkait indeksasi inflasi, rasio staf 24/7, dan perlindungan cuti sakit bagi personel keamanan. Para pemimpin serikat pekerja menyatakan bahwa upah staf darat gagal mengikuti indeks biaya hidup Belgia, sehingga daya beli menurun sebesar 7 persen sejak 2024. Operator bandara berargumen bahwa margin keuntungan tetap tertekan oleh biaya energi dan utang era pandemi. Pembicaraan yang dimediasi oleh Layanan Publik Federal Ketenagakerjaan runtuh pada Minggu malam, memicu pemberitahuan mogok.
![Pemogokan Keamanan Bandara Nasional Menghentikan Semua Penerbangan Keluar di Belgia]()
Mulai pukul 06:00 CEST, polisi federal menutup pintu masuk terminal bagi penumpang yang akan berangkat, menganjurkan calon penumpang untuk memesan ulang atau mengalihkan perjalanan melalui kereta cepat. Maskapai seperti Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways, dan KLM menerapkan ketentuan “tanggung jawab perawatan” sesuai Regulasi Eropa EC 261/2004: mereka menawarkan pemesanan ulang gratis hingga 26 Oktober atau pengembalian dana penuh. Eurostar, TGV inOui, dan Deutsche Bahn menambah gerbong untuk menampung penumpang yang terdampak di koridor Brussels-London-Paris-Amsterdam-Frankfurt. Manajer perjalanan bisnis bergegas memperbarui kebijakan mobilitas. Perusahaan multinasional dengan kantor pusat di Benelux menginstruksikan karyawan yang ditugaskan untuk berangkat melalui Amsterdam atau Düsseldorf dan hanya membawa bagasi kabin karena staf landasan tidak tersedia untuk menurunkan bagasi tercatat.
Namun, operator logistik tetap menjalankan pergerakan kargo malam di zona kargo BRU, menyoroti fokus mogok yang terbatas pada operasi penumpang. Meskipun mogok hanya berlangsung 24 jam, analis memperingatkan bahwa kegagalan mencapai kompromi indeksasi upah dapat menyebabkan penghentian bergilir selama pekan libur All Saints yang sibuk. Para pemberi kerja disarankan untuk menyiapkan rencana darurat—hari tambahan visa Schengen, rute fleksibel kereta-udara, dan cadangan anggaran EU261—dalam rencana perjalanan mendatang.
Perselisihan ini berpusat pada pembicaraan perundingan kolektif nasional yang mandek terkait indeksasi inflasi, rasio staf 24/7, dan perlindungan cuti sakit bagi personel keamanan. Para pemimpin serikat pekerja menyatakan bahwa upah staf darat gagal mengikuti indeks biaya hidup Belgia, sehingga daya beli menurun sebesar 7 persen sejak 2024. Operator bandara berargumen bahwa margin keuntungan tetap tertekan oleh biaya energi dan utang era pandemi. Pembicaraan yang dimediasi oleh Layanan Publik Federal Ketenagakerjaan runtuh pada Minggu malam, memicu pemberitahuan mogok.
Mulai pukul 06:00 CEST, polisi federal menutup pintu masuk terminal bagi penumpang yang akan berangkat, menganjurkan calon penumpang untuk memesan ulang atau mengalihkan perjalanan melalui kereta cepat. Maskapai seperti Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways, dan KLM menerapkan ketentuan “tanggung jawab perawatan” sesuai Regulasi Eropa EC 261/2004: mereka menawarkan pemesanan ulang gratis hingga 26 Oktober atau pengembalian dana penuh. Eurostar, TGV inOui, dan Deutsche Bahn menambah gerbong untuk menampung penumpang yang terdampak di koridor Brussels-London-Paris-Amsterdam-Frankfurt. Manajer perjalanan bisnis bergegas memperbarui kebijakan mobilitas. Perusahaan multinasional dengan kantor pusat di Benelux menginstruksikan karyawan yang ditugaskan untuk berangkat melalui Amsterdam atau Düsseldorf dan hanya membawa bagasi kabin karena staf landasan tidak tersedia untuk menurunkan bagasi tercatat.
Namun, operator logistik tetap menjalankan pergerakan kargo malam di zona kargo BRU, menyoroti fokus mogok yang terbatas pada operasi penumpang. Meskipun mogok hanya berlangsung 24 jam, analis memperingatkan bahwa kegagalan mencapai kompromi indeksasi upah dapat menyebabkan penghentian bergilir selama pekan libur All Saints yang sibuk. Para pemberi kerja disarankan untuk menyiapkan rencana darurat—hari tambahan visa Schengen, rute fleksibel kereta-udara, dan cadangan anggaran EU261—dalam rencana perjalanan mendatang.
Sumber: Passage Wire
