Los aeropuertos belgas amanecieron el lunes 19 de octubre de 2026 con una paralización sin precedentes, tras la convocatoria de una huelga de 24 horas por parte de las tres principales confederaciones sindicales del país (ACV/CSC, ABVV/FGTB y ACLVB/CGSLB). La protesta afectó a los controladores de seguridad aeroportuaria, manipuladores de equipaje en pista y equipos de repostaje. Sin el personal mínimo legalmente requerido para operar los controles de pasajeros, el Aeropuerto de Bruselas (BRU) y Bruselas Sur Charleroi (CRL) cancelaron el 100 % de los vuelos programados de salida, afectando a unos 45.000 viajeros. Los aeropuertos regionales de Lieja, Ostende-Bruges y Amberes siguieron la misma línea, mientras que los vuelos entrantes fueron desviados selectivamente a Lille, Colonia, Düsseldorf, Ámsterdam-Schiphol y París CDG.
El conflicto gira en torno a las negociaciones nacionales estancadas sobre la indexación salarial por inflación, ratios de personal 24/7 y protección por bajas médicas para el personal de seguridad. Los sindicatos denuncian que los salarios del personal de tierra no han seguido el ritmo del índice de costo de vida en Bélgica, perdiendo un 7 % de poder adquisitivo desde 2024. Por su parte, los operadores aeroportuarios argumentan que los márgenes siguen presionados por los costes energéticos y la deuda acumulada durante la pandemia. Las conversaciones mediadas por el Servicio Público Federal de Empleo colapsaron el domingo por la noche, lo que desencadenó la huelga.
![Huelga Nacional de Seguridad en Aeropuertos Paraliza Todos los Vuelos de Salida en Bélgica]()
Desde las 06:00 CEST, la policía federal bloqueó las entradas a las terminales para pasajeros salientes, recomendando a los viajeros reprogramar o cambiar sus rutas por trenes de alta velocidad. Las aerolíneas invocaron las disposiciones de “deber de cuidado” del Reglamento Europeo EC 261/2004: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways y KLM ofrecieron cambios gratuitos hasta el 26 de octubre o reembolsos completos. Eurostar, TGV inOui y Deutsche Bahn añadieron vagones para absorber el tráfico desplazado en los corredores Bruselas-Londres-París-Ámsterdam-Fráncfort. Los gestores de viajes corporativos se apresuraron a actualizar sus políticas de movilidad. Multinacionales con sede en Benelux indicaron a sus empleados desplazados que salieran vía Ámsterdam o Düsseldorf y que llevaran solo equipaje de mano, ya que el personal de pista no estaba disponible para descargar equipaje facturado.
Sin embargo, los operadores logísticos mantuvieron las operaciones nocturnas de carga en la zona de mercancías de BRU, evidenciando que la huelga se centró exclusivamente en las operaciones de pasajeros. Aunque la protesta duró solo 24 horas, los analistas advierten que la falta de un acuerdo sobre la indexación salarial podría provocar paros intermitentes durante la semana festiva de Todos los Santos. Se recomienda a los empleadores preparar planes de contingencia —días extra para visados Schengen, rutas flexibles combinando tren y avión y reservas presupuestarias para EC261— en los próximos itinerarios de viaje.
El conflicto gira en torno a las negociaciones nacionales estancadas sobre la indexación salarial por inflación, ratios de personal 24/7 y protección por bajas médicas para el personal de seguridad. Los sindicatos denuncian que los salarios del personal de tierra no han seguido el ritmo del índice de costo de vida en Bélgica, perdiendo un 7 % de poder adquisitivo desde 2024. Por su parte, los operadores aeroportuarios argumentan que los márgenes siguen presionados por los costes energéticos y la deuda acumulada durante la pandemia. Las conversaciones mediadas por el Servicio Público Federal de Empleo colapsaron el domingo por la noche, lo que desencadenó la huelga.
Desde las 06:00 CEST, la policía federal bloqueó las entradas a las terminales para pasajeros salientes, recomendando a los viajeros reprogramar o cambiar sus rutas por trenes de alta velocidad. Las aerolíneas invocaron las disposiciones de “deber de cuidado” del Reglamento Europeo EC 261/2004: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways y KLM ofrecieron cambios gratuitos hasta el 26 de octubre o reembolsos completos. Eurostar, TGV inOui y Deutsche Bahn añadieron vagones para absorber el tráfico desplazado en los corredores Bruselas-Londres-París-Ámsterdam-Fráncfort. Los gestores de viajes corporativos se apresuraron a actualizar sus políticas de movilidad. Multinacionales con sede en Benelux indicaron a sus empleados desplazados que salieran vía Ámsterdam o Düsseldorf y que llevaran solo equipaje de mano, ya que el personal de pista no estaba disponible para descargar equipaje facturado.
Sin embargo, los operadores logísticos mantuvieron las operaciones nocturnas de carga en la zona de mercancías de BRU, evidenciando que la huelga se centró exclusivamente en las operaciones de pasajeros. Aunque la protesta duró solo 24 horas, los analistas advierten que la falta de un acuerdo sobre la indexación salarial podría provocar paros intermitentes durante la semana festiva de Todos los Santos. Se recomienda a los empleadores preparar planes de contingencia —días extra para visados Schengen, rutas flexibles combinando tren y avión y reservas presupuestarias para EC261— en los próximos itinerarios de viaje.
Fuente: Passage Wire
