Бельгійські аеропорти в понеділок, 19 жовтня 2026 року, опинилися в безпрецедентній зупинці після того, як три основні профспілкові конфедерації країни (ACV/CSC, ABVV/FGTB та ACLVB/CGSLB) координували 24-годинний страйк працівників авіаційної безпеки, вантажників та заправників. Через відсутність мінімальної законодавчо встановленої кількості персоналу для роботи пунктів контролю пасажирів, аеропорти Брюсселя (BRU) та Брюссель Південний Шарлеруа (CRL) скасували 100% запланованих вильотів, що вплинуло приблизно на 45 000 пасажирів. Регіональні хаби в Льєжі, Остенді-Брюгге та Антверпені також припинили роботу, а прибуткові рейси були частково перенаправлені до Лілля, Кельна, Дюссельдорфа, Амстердама-Схіпхола та Парижа CDG.
Конфлікт виник через застій у національних колективних переговорах щодо індексації зарплат з урахуванням інфляції, співвідношення персоналу у цілодобовому режимі та захисту від лікарняних для працівників безпеки. Лідери профспілок заявляють, що зарплати наземного персоналу не встигають за зростанням вартості життя в Бельгії, що призвело до зниження купівельної спроможності на 7% з 2024 року. Оператори аеропортів у відповідь наголошують на тиску з боку зростаючих енергетичних витрат та боргів, накопичених під час пандемії.
![Все рейси з Бельгії скасовано через загальнонаціональний страйк служб безпеки аеропортів]()
Переговори, посередником у яких виступила Федеральна служба зайнятості, зазнали краху в неділю ввечері, що й спричинило оголошення страйку. З 06:00 за центральноєвропейським часом федеральна поліція перекрила входи до терміналів для пасажирів, закликаючи їх перенести бронювання або скористатися швидкісним залізничним сполученням. Авіакомпанії, зокрема Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways та KLM, застосували положення Європейського регламенту EC 261/2004 про «обов’язок піклування», запропонувавши безкоштовне перенесення бронювань до 26 жовтня або повне повернення коштів. Eurostar, TGV inOui та Deutsche Bahn додали вагони для перевезення пасажирів на маршрутах Брюссель–Лондон–Париж–Амстердам–Франкфурт.
Менеджери з ділових поїздок терміново оновлювали політики мобільності. Міжнародні компанії з головними офісами в Бенелюксі наказали співробітникам вилітати через Амстердам або Дюссельдорф, беручи лише ручну поклажу, оскільки вантажники не могли обробляти зареєстрований багаж. Водночас логістичні оператори підтримували нічні вантажні рейси в зоні вантажних перевезень BRU, підкреслюючи, що страйк торкнувся лише пасажирських операцій.
Хоча страйк тривав лише 24 години, аналітики попереджають, що відсутність компромісу щодо індексації зарплат може призвести до повторних зупинок під час піку святкувань Дня всіх святих. Роботодавцям радять передбачити резерви — додаткові дні для шенгенських віз, гнучкі маршрути залізничного та авіасполучення, а також бюджетні резерви на випадок компенсацій за регламентом EU261 — у майбутніх планах поїздок.
Конфлікт виник через застій у національних колективних переговорах щодо індексації зарплат з урахуванням інфляції, співвідношення персоналу у цілодобовому режимі та захисту від лікарняних для працівників безпеки. Лідери профспілок заявляють, що зарплати наземного персоналу не встигають за зростанням вартості життя в Бельгії, що призвело до зниження купівельної спроможності на 7% з 2024 року. Оператори аеропортів у відповідь наголошують на тиску з боку зростаючих енергетичних витрат та боргів, накопичених під час пандемії.
Переговори, посередником у яких виступила Федеральна служба зайнятості, зазнали краху в неділю ввечері, що й спричинило оголошення страйку. З 06:00 за центральноєвропейським часом федеральна поліція перекрила входи до терміналів для пасажирів, закликаючи їх перенести бронювання або скористатися швидкісним залізничним сполученням. Авіакомпанії, зокрема Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways та KLM, застосували положення Європейського регламенту EC 261/2004 про «обов’язок піклування», запропонувавши безкоштовне перенесення бронювань до 26 жовтня або повне повернення коштів. Eurostar, TGV inOui та Deutsche Bahn додали вагони для перевезення пасажирів на маршрутах Брюссель–Лондон–Париж–Амстердам–Франкфурт.
Менеджери з ділових поїздок терміново оновлювали політики мобільності. Міжнародні компанії з головними офісами в Бенелюксі наказали співробітникам вилітати через Амстердам або Дюссельдорф, беручи лише ручну поклажу, оскільки вантажники не могли обробляти зареєстрований багаж. Водночас логістичні оператори підтримували нічні вантажні рейси в зоні вантажних перевезень BRU, підкреслюючи, що страйк торкнувся лише пасажирських операцій.
Хоча страйк тривав лише 24 години, аналітики попереджають, що відсутність компромісу щодо індексації зарплат може призвести до повторних зупинок під час піку святкувань Дня всіх святих. Роботодавцям радять передбачити резерви — додаткові дні для шенгенських віз, гнучкі маршрути залізничного та авіасполучення, а також бюджетні резерви на випадок компенсацій за регламентом EU261 — у майбутніх планах поїздок.
Джерело: Passage Wire
