Les aéroports belges ont connu un arrêt inédit ce lundi 19 octobre 2026, suite à une grève coordonnée de 24 heures par les trois principales confédérations syndicales du pays (ACV/CSC, ABVV/FGTB et ACLVB/CGSLB). Les agents de sécurité aéroportuaire, les manutentionnaires au sol et les équipes de ravitaillement en carburant ont cessé le travail. Faute d’effectifs minimums légaux pour assurer le contrôle des passagers, l’aéroport de Bruxelles (BRU) et celui de Bruxelles-Sud Charleroi (CRL) ont annulé 100 % des vols au départ, impactant environ 45 000 voyageurs. Les plateformes régionales de Liège, Ostende-Bruges et Anvers ont suivi le mouvement, tandis que certains vols entrants ont été redirigés vers Lille, Cologne, Düsseldorf, Amsterdam-Schiphol et Paris-CDG.
Le conflit porte sur des négociations nationales au point mort concernant l’indexation des salaires sur l’inflation, les ratios de personnel 24h/24 et la protection en cas de maladie pour le personnel de sécurité. Les syndicats dénoncent une perte de pouvoir d’achat de 7 % depuis 2024, les salaires au sol n’ayant pas suivi l’évolution du coût de la vie en Belgique. De leur côté, les gestionnaires d’aéroports soulignent la pression persistante des coûts énergétiques et des dettes accumulées durant la pandémie. Les discussions, médiées par le Service public fédéral Emploi, ont échoué dimanche soir, déclenchant l’appel à la grève.
![Grève nationale de la sécurité aéroportuaire : tous les vols au départ de Belgique annulés]()
Dès 6h00 CEST, la police fédérale a bloqué l’accès des terminaux aux passagers au départ, invitant ces derniers à reprogrammer ou modifier leur trajet en train à grande vitesse. Les compagnies aériennes ont appliqué les dispositions européennes du règlement CE 261/2004 relatives à leur « devoir de prise en charge »: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways et KLM ont proposé des rebookings gratuits jusqu’au 26 octobre ou des remboursements intégrals. Eurostar, TGV inOui et Deutsche Bahn ont renforcé leurs trains sur les axes Bruxelles-Londres-Paris-Amsterdam-Frankfurt pour absorber le trafic déplacé.
Les responsables des déplacements professionnels ont dû adapter en urgence leurs politiques de mobilité. Les multinationales basées au Benelux ont conseillé à leurs collaborateurs de partir via Amsterdam ou Düsseldorf, en ne prenant que des bagages cabine, faute de personnel au sol pour gérer les bagages enregistrés. En revanche, les opérateurs logistiques ont maintenu les vols cargo nocturnes dans la zone fret de BRU, soulignant que la grève ciblait uniquement les opérations passagers.
Bien que limitée à 24 heures, cette grève pourrait se prolonger par des arrêts de travail intermittents durant la semaine de la Toussaint si aucun accord sur l’indexation salariale n’est trouvé. Les employeurs sont invités à prévoir des plans de contingence: jours supplémentaires pour visas Schengen, itinéraires flexibles combinant rail et avion, et réserves budgétaires pour les indemnisations liées au règlement EU261 dans leurs prochains programmes de voyage.
Le conflit porte sur des négociations nationales au point mort concernant l’indexation des salaires sur l’inflation, les ratios de personnel 24h/24 et la protection en cas de maladie pour le personnel de sécurité. Les syndicats dénoncent une perte de pouvoir d’achat de 7 % depuis 2024, les salaires au sol n’ayant pas suivi l’évolution du coût de la vie en Belgique. De leur côté, les gestionnaires d’aéroports soulignent la pression persistante des coûts énergétiques et des dettes accumulées durant la pandémie. Les discussions, médiées par le Service public fédéral Emploi, ont échoué dimanche soir, déclenchant l’appel à la grève.
Dès 6h00 CEST, la police fédérale a bloqué l’accès des terminaux aux passagers au départ, invitant ces derniers à reprogrammer ou modifier leur trajet en train à grande vitesse. Les compagnies aériennes ont appliqué les dispositions européennes du règlement CE 261/2004 relatives à leur « devoir de prise en charge »: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways et KLM ont proposé des rebookings gratuits jusqu’au 26 octobre ou des remboursements intégrals. Eurostar, TGV inOui et Deutsche Bahn ont renforcé leurs trains sur les axes Bruxelles-Londres-Paris-Amsterdam-Frankfurt pour absorber le trafic déplacé.
Les responsables des déplacements professionnels ont dû adapter en urgence leurs politiques de mobilité. Les multinationales basées au Benelux ont conseillé à leurs collaborateurs de partir via Amsterdam ou Düsseldorf, en ne prenant que des bagages cabine, faute de personnel au sol pour gérer les bagages enregistrés. En revanche, les opérateurs logistiques ont maintenu les vols cargo nocturnes dans la zone fret de BRU, soulignant que la grève ciblait uniquement les opérations passagers.
Bien que limitée à 24 heures, cette grève pourrait se prolonger par des arrêts de travail intermittents durant la semaine de la Toussaint si aucun accord sur l’indexation salariale n’est trouvé. Les employeurs sont invités à prévoir des plans de contingence: jours supplémentaires pour visas Schengen, itinéraires flexibles combinant rail et avion, et réserves budgétaires pour les indemnisations liées au règlement EU261 dans leurs prochains programmes de voyage.
Source : Passage Wire
