Perusahaan logistik Ceko beralih ke Filipina untuk mengatasi kekurangan sopir yang kronis, namun kuota tahunan yang ketat dan waktu proses yang tidak transparan memperlambat perekrutan, lapor portal industri Systémy Logistiky pada 19 Oktober. Program migrasi “Karyawan Berkualifikasi” membatasi penerimaan pekerja Filipina hingga 10.300 per tahun—dibagi dalam kuota bulanan yang sudah habis terpakai pada Juli, Agustus, dan September. Agen tenaga kerja GrapeCare menyebut waktu tunggu telah membengkak dari enam menjadi hingga sepuluh bulan, membuat perusahaan sulit memprediksi tanggal mulai kerja. Tanpa kejelasan posisi aplikasi dalam antrean, perusahaan kesulitan menyelaraskan perekrutan dengan tenggat kontrak, ekspansi armada, dan perencanaan akomodasi. Pemerintah berencana menaikkan kuota Filipina menjadi 12.000 pada Januari 2027, namun kritik menyatakan bahwa pembatasan bulanan yang kaku dan larangan pengalihan kuota yang tidak terpakai akan terus menyebabkan penumpukan antrean. Kelompok bisnis juga mendesak agar jumlah aplikasi yang tertunda dipublikasikan secara real-time dan penambahan staf konsuler di Manila untuk mempercepat penerbitan visa. Studi kasus dari perusahaan seperti TQM dan ČSAD Uherské Hradiště menunjukkan bahwa setelah sopir tiba, proses orientasi bisa berjalan cepat; namun, proses administratif awal bisa berlangsung hingga dua tahun, meliputi pengurusan visa, konversi SIM Ceko, dan pelatihan kejuruan. Oleh karena itu, perusahaan perlu perencanaan tenaga kerja jangka panjang dan harus menganggarkan biaya kursus bahasa, pemeriksaan kepatuhan, serta pelatihan bersama dengan dua awak. Bagi tim mobilitas global dan HR, situasi ini menegaskan bahwa sistem kuota Ceko—meskipun lebih lunak dibandingkan banyak negara EU lain—masih menuntut perencanaan awal berbasis data. Perusahaan yang merekrut dari luar EU harus memantau perubahan aturan 2027, mengupayakan fleksibilitas pengalihan kuota, dan berinvestasi dalam sistem informasi HR yang mampu melacak berbagai tahapan antar lembaga guna mengurangi keterlambatan yang merugikan.
Sumber: Systemylogistiky.cz
