체코 물류업체들이 만성적인 운전사 부족 문제를 해결하기 위해 필리핀에 눈을 돌리고 있지만, 제한적인 연간 쿼터와 불투명한 처리 기간이 채용을 지연시키고 있다고 10월 19일 산업 포털 Systémy Logistiky가 보도했다. ‘자격 있는 직원’ 이민 프로그램은 필리핀 인력 수를 연간 10,300명으로 제한하며, 월별 소쿼터로 나누어져 7월, 8월, 9월에 모두 소진됐다. 인력 중개업체 GrapeCare에 따르면 처리 기간이 6개월에서 최대 10개월로 늘어나면서 고용주들은 시작일을 예측하기 어려운 상황이다. 신청서가 대기열 어디에 있는지 알 수 없어, 기업들은 신규 채용 인력을 계약 마감일, 차량 확장, 숙소 계획과 맞추기 힘들어한다. 정부는 2027년 1월에 필리핀 쿼터를 12,000명으로 늘릴 계획이지만, 엄격한 월별 제한과 미사용 슬롯 이월 금지가 병목 현상을 지속시킬 것이라는 비판이 나온다. 업계 단체들은 대기 신청자 수를 실시간으로 공개하고, 비자 발급을 가속화하기 위해 마닐라 영사관 인력을 추가할 것을 요구하고 있다. TQM과 ČSAD Uherské Hradiště 같은 운송업체 사례에 따르면, 운전사가 도착하면 신속한 온보딩이 가능하지만, 비자 서류, 체코 운전면허 전환, 직업 교육 등 초기 행정 절차는 최대 2년까지 걸린다. 따라서 기업들은 장기 인력 계획을 세우고, 어학 교육, 규정 준수 점검, 2인 1조 운행 훈련 비용을 예산에 포함해야 한다. 글로벌 모빌리티 및 인사팀에게 이번 사례는 체코의 쿼터 제도가 EU 내 다른 국가보다 관대하지만, 여전히 조기 데이터 기반 예측이 필수임을 보여준다. EU 외 지역에서 인력을 채용하는 기업들은 2027년 규정 변경을 주시하고, 이월 유연성 확보를 위해 로비하며, 다기관 진행 상황을 추적할 수 있는 인사 정보 시스템에 투자해 비용이 많이 드는 지연을 줄여야 한다.
