チェコの物流企業は慢性的なドライバー不足を補うためにフィリピンに目を向けていますが、制限された年間割当数と不透明な処理期間が採用を遅らせていると、業界ポータル「Systémy Logistiky」が10月19日に報じました。フィリピン人労働者を対象とした「有資格従業員」移民プログラムでは、年間の受け入れ上限が10,300人に設定されており、これが月ごとの割当数に分割されていますが、7月、8月、9月にはすでに上限に達しています。人材派遣会社GrapeCareによると、処理期間は従来の6か月から最大10か月に延びており、雇用主は入社予定日を予測できない状況です。申請の進捗状況が見えないため、新規採用者の契約締結や車両拡充、住居手配との調整が困難になっています。政府は2027年1月にフィリピン人の割当数を12,000人に引き上げる計画ですが、批判派は月ごとの厳格な上限と未使用枠の繰り越し禁止が遅延の悪循環を生むと指摘しています。業界団体は、申請待ち人数のリアルタイム公開やマニラ領事館の人員増強によるビザ発給の迅速化も求めています。TQMやČSAD Uherské Hradištěなどの運送会社の事例では、ドライバーが到着すればオンボーディングは迅速に進むものの、ビザ申請、チェコの運転免許証への切り替え、職業訓練などの初期手続きは最大2年かかることが明らかになっています。そのため、企業は長期的な人材計画を立て、語学研修やコンプライアンスチェック、二人乗務の慣熟運転にかかる費用も見込む必要があります。グローバルモビリティや人事チームにとって、この状況はチェコの割当制度が多くのEU諸国より寛容である一方で、早期かつデータに基づく予測が不可欠であることを示しています。EU外からの採用を行う企業は、2027年の規則変更を注視し、繰り越しの柔軟化を求めるロビー活動を行い、複数機関の進捗を追跡できる人事情報システムへの投資で遅延リスクを軽減すべきです。
