Tsjechische logistieke bedrijven wenden zich tot de Filipijnen om het chronische tekort aan chauffeurs aan te vullen, maar strikte jaarlijkse quota en onduidelijke verwerkingstijden vertragen het wervingsproces, meldde het vakportaal Systémy Logistiky op 19 oktober. Het migratieprogramma “Gekwalificeerde Werknemer” stelt een limiet van 10.300 Filipino’s per jaar, verdeeld over maandelijkse subquota die in juli, augustus en september volledig zijn benut. Personeelsbureau GrapeCare meldt dat de doorlooptijden zijn opgelopen van zes tot wel tien maanden, waardoor werkgevers geen startdata kunnen voorspellen. Zonder inzicht in de positie van hun aanvragen in de wachtrij, hebben bedrijven moeite om nieuwe medewerkers af te stemmen op contractdeadlines, vlootuitbreiding en huisvestingsplanning. De overheid is van plan het Filipijnse quotum in januari 2027 te verhogen naar 12.000, maar critici stellen dat het handhaven van strikte maandelijkse limieten en het verbod op het doorschuiven van ongebruikte plaatsen de achterstanden zal blijven veroorzaken. Zakenorganisaties pleiten ook voor realtime publicatie van het aantal lopende aanvragen en extra consulaire medewerkers in Manilla om de visumuitgifte te versnellen. Casestudy’s van vervoerders zoals TQM en ČSAD Uherské Hradiště tonen aan dat zodra chauffeurs arriveren, de onboarding snel kan verlopen; de initiële administratieve procedure duurt echter tot twee jaar, inclusief visumpapieren, omzetting van het Tsjechische rijbewijs en beroepsopleiding. Bedrijven moeten daarom langetermijnpersoneelsplanning toepassen en budgetteren voor taalcursussen, nalevingscontroles en ritten met dubbele bemanning om vertrouwd te raken. Voor teams op het gebied van wereldwijde mobiliteit en HR benadrukt dit verhaal dat het Tsjechische quotumregime – hoewel ruimer dan dat van veel EU-landen – nog steeds vroegtijdige, datagedreven prognoses vereist. Bedrijven die buiten de EU werven, moeten de wijzigingen in 2027 volgen, lobbyen voor flexibiliteit bij het doorschuiven van quota en investeren in HR-informatiesystemen die meerdere instanties kunnen volgen om kostbare vertragingen te beperken.
Bron: Systemylogistiky.cz
