Inspeksi Temukan Pilot Pengembalian Perahu Kecil ‘Satu Masuk, Satu Keluar’ Inggris-Prancis Layak Dijalankan Namun Kurang Jelas

Inspektur Independen Perbatasan dan Imigrasi (ICIBI) telah merilis penilaian mendalam pertama tentang “Operasi Hillmore”, pilot bilateral yang diluncurkan pada Maret 2026 yang memungkinkan Inggris mengembalikan pencari suaka terpilih yang menyeberangi Selat kembali ke Prancis, sambil menerima jumlah setara yang dinilai memiliki klaim perlindungan kuat. Menurut laporan sepanjang 40 halaman tersebut, lebih dari 1.000 orang dikirim kembali ke Prancis dan jumlah serupa diizinkan masuk ke Inggris sebelum pilot ini berakhir pada 1 Oktober 2026. Para inspektur memuji pengaturan operasional skema ini—kepemimpinan bersama, pendanaan terpisah, dan kapasitas penahanan yang aman—namun menyimpulkan bahwa indikator keberhasilan tidak pernah didefinisikan dengan jelas, sehingga sulit menilai apakah proyek ini benar-benar mencegah penyeberangan atau hanya membuktikan bahwa mekanisme pengembalian bisa dijalankan. Inspeksi juga menyoroti ketegangan yang terus berlangsung di pihak Prancis: tingkat penolakan untuk rujukan Inggris melebihi 50% pada beberapa kelompok, dan otoritas Prancis memberikan sedikit umpan balik mengenai alasan penolakan, sehingga menghambat perbaikan proses. Perlindungan kesejahteraan umumnya dihormati, tetapi LSM melaporkan kepada inspektur bahwa pengusiran cepat membatasi akses migran ke nasihat hukum dan kesempatan untuk mengajukan klaim perdagangan manusia atau penyiksaan. Transparansi keuangan juga menjadi titik lemah. Kementerian Dalam Negeri Inggris tidak dapat menunjukkan analisis nilai uang, dan penggunaan ruang penahanan yang berat selama pilot “mengurangi” pekerjaan penegakan lainnya. ICIBI merekomendasikan pelaksanaan evaluasi pembelajaran, kriteria keberhasilan yang terukur, dan penilaian opsi sebelum peluncuran ulang. Pemerintah Inggris telah menerima ketiga rekomendasi tersebut. Pejabat Prancis belum memberikan komentar publik, namun Paris sedang meninjau bagaimana temuan ini sesuai dengan strategi migrasi Selat yang lebih luas. Bagi pengelola mobilitas, laporan ini menjadi pengingat bahwa kebijakan di kedua sisi Selat dapat berubah dengan cepat. Perusahaan yang memindahkan staf antara Inggris dan Prancis harus memantau potensi perubahan kriteria kelayakan dan merencanakan kemungkinan peningkatan pemeriksaan mendadak di pelabuhan dan bandara utara Prancis jika skema permanen diperkenalkan. Pemberi kerja yang mensponsori penugasan juga harus siap membuktikan legalitas perpindahan lintas batas jika ditantang oleh otoritas manapun.