Inspeção conclui que piloto de devolução “um entra, um sai” para pequenos barcos entre Reino Unido e França é viável, mas mal definido

O Inspetor-Chefe Independente de Fronteiras e Imigração (ICIBI) divulgou a primeira avaliação detalhada da “Operação Hillmore”, o projeto-piloto bilateral lançado em março de 2026 que permite ao Reino Unido devolver à França determinados requerentes de asilo que cruzaram o Canal, enquanto admite um número equivalente de pessoas consideradas com fortes reivindicações de proteção. Segundo o relatório de 40 páginas, mais de 1.000 pessoas foram enviadas de volta à França e um número semelhante autorizado a entrar no Reino Unido antes do término do piloto, em 1º de outubro de 2026.

Os inspetores elogiaram a estrutura operacional do programa — liderança conjunta, financiamento reservado e capacidade segura de detenção —, mas concluíram que os indicadores de sucesso nunca foram claramente definidos, tornando impossível avaliar se o projeto realmente desestimulou as travessias ou apenas comprovou que um mecanismo de devolução pode funcionar. A inspeção também destacou atritos persistentes do lado francês: as taxas de recusa para encaminhamentos do Reino Unido ultrapassaram 50% em alguns grupos, e as autoridades francesas forneceram pouco retorno sobre os motivos das rejeições, dificultando melhorias no processo.



As salvaguardas de bem-estar foram geralmente respeitadas, mas ONGs relataram aos inspetores que as remoções rápidas limitaram o acesso dos migrantes a aconselhamento jurídico e a oportunidade de denunciar casos de tráfico ou tortura. A transparência financeira é outro ponto fraco. O Ministério do Interior britânico não apresentou uma análise de custo-benefício, e o uso intenso de vagas em centros de detenção pelo piloto “prejudicou” outras ações de fiscalização.

O ICIBI recomenda a realização de um exercício de lições aprendidas, critérios de sucesso mensuráveis e uma avaliação de opções antes de qualquer relançamento. O governo do Reino Unido aceitou todas as três recomendações. Autoridades francesas ainda não comentaram publicamente, mas Paris está revisando como as conclusões se encaixam em sua estratégia mais ampla para a migração pelo Canal.

Para gestores de mobilidade, o relatório serve como alerta de que as políticas em ambos os lados do Canal podem mudar rapidamente. Empresas que transferem funcionários entre Reino Unido e França devem acompanhar possíveis alterações nos critérios de admissibilidade e se preparar para eventuais aumentos nas fiscalizações nos portos e aeroportos do norte da França, caso um esquema permanente seja implementado. Empregadores que patrocinam deslocamentos internacionais também devem estar prontos para comprovar a legalidade dessas movimentações se forem questionados por qualquer autoridade.