Ispezione rileva che il sistema UK-Francia di rimpatrio “uno dentro, uno fuori” per le piccole imbarcazioni è praticabile ma poco chiaro

L’Ispettore Capo Indipendente per le Frontiere e l’Immigrazione (ICIBI) ha pubblicato la prima valutazione approfondita dell’“Operazione Hillmore”, il progetto pilota bilaterale avviato nel marzo 2026 che consente al Regno Unito di rimandare in Francia alcuni richiedenti asilo che hanno attraversato la Manica, ammettendo in cambio un numero equivalente di persone ritenute con forti motivazioni di protezione. Secondo il rapporto di 40 pagine, più di 1.000 persone sono state rimandate in Francia e un numero simile autorizzato a entrare nel Regno Unito prima della conclusione del progetto pilota il 1° ottobre 2026. Gli ispettori hanno elogiato l’organizzazione operativa del programma — leadership congiunta, finanziamenti dedicati e capacità di detenzione sicura — ma hanno rilevato che gli indicatori di successo non sono mai stati chiaramente definiti, rendendo impossibile valutare se il progetto abbia effettivamente dissuaso gli attraversamenti o semplicemente dimostrato che un meccanismo di rimpatrio può funzionare. L’ispezione evidenzia inoltre persistenti tensioni sul lato francese: i tassi di rifiuto per i rinvii dal Regno Unito hanno superato il 50% in alcune coorti, e le autorità francesi hanno fornito pochi riscontri sulle motivazioni dei rifiuti, ostacolando il miglioramento del processo. Le garanzie sul benessere sono state generalmente rispettate, ma le ONG hanno riferito agli ispettori che le rimozioni rapide limitavano l’accesso dei migranti a consulenze legali e la possibilità di segnalare casi di tratta o tortura. Un altro punto critico è la trasparenza finanziaria: il Home Office non ha fornito un’analisi costi-benefici, e l’uso intensivo degli spazi di detenzione ha “soffocato” altre attività di controllo. L’ICIBI raccomanda un esercizio di valutazione delle lezioni apprese, criteri di successo misurabili e una valutazione delle opzioni prima di qualsiasi rilancio. Il governo britannico ha accettato tutte e tre le raccomandazioni. Le autorità francesi non hanno ancora commentato pubblicamente, ma Parigi sta esaminando come i risultati si inseriscano nella sua strategia migratoria più ampia per la Manica. Per i responsabili della mobilità, il rapporto è un promemoria che le politiche su entrambi i lati della Manica possono cambiare rapidamente. Le aziende che spostano personale tra Regno Unito e Francia dovrebbero monitorare eventuali modifiche ai criteri di ammissibilità e prepararsi a possibili aumenti dei controlli spot nei porti e aeroporti del nord della Francia qualora venga introdotto un sistema permanente. I datori di lavoro che sponsorizzano trasferimenti internazionali devono inoltre essere pronti a dimostrare la legittimità di ogni spostamento transfrontaliero in caso di contestazioni da parte delle autorità.