La FAA revoca i limiti di voli imposti durante la chiusura, ripristinando la capacità in 40 aeroporti statunitensi

Solo cinque giorni dopo la fine di uno storico blocco federale di 43 giorni, la Federal Aviation Administration ha annunciato che tutte le restrizioni obbligatorie sulla riduzione dei voli in 40 principali aeroporti statunitensi termineranno alle 6 del mattino ET di lunedì 17 novembre. I limiti, che imponevano alle compagnie aeree di ridurre fino al 6% delle partenze programmate, erano stati introdotti il 7 novembre per mitigare le carenze di personale nel controllo del traffico aereo, ma si sono rivelati difficili da far rispettare.

I dati operativi delle compagnie aeree mostrano che queste hanno in gran parte ignorato la direttiva, cancellando solo lo 0,25% dei voli domenica. L’amministratore della FAA, Bryan Bedford, ha ammesso problemi di conformità, ma ha sottolineato che il miglioramento del personale e il “costante calo degli indicatori di incidenti di sicurezza” giustificano la revoca delle restrizioni. L’agenzia deve ancora colmare un deficit di 3.500 controllori e sta valutando multe fino a 75.000 dollari per ogni volo non autorizzato.



Per i programmi di viaggio aziendali, la decisione evita problemi di capacità durante la settimana del Ringraziamento e dovrebbe stabilizzare le previsioni tariffarie. Tuttavia, i responsabili dei viaggi devono aspettarsi una continua volatilità degli slot negli hub di New York, Atlanta e Chicago, mentre le compagnie aeree ricostruiscono le rotazioni degli equipaggi, interrotte dall’arretrato dei pagamenti causato dal blocco.

Anche i spedizionieri di merci aeree hanno accolto positivamente la decisione: gli integratori di cargo hanno segnalato ritardi medi notturni di 45 minuti durante i tagli ai voli commerciali. La ripresa dei normali orari aiuta a smaltire l’arretrato in vista del picco stagionale delle importazioni e-commerce.

Guardando al futuro, i gruppi di settore stanno sollecitando il Congresso a destinare fondi specifici per il personale ATC, per evitare interruzioni simili. I pianificatori della mobilità potrebbero voler aggiornare le matrici di rischio includendo le contingenze legate a eventuali blocchi governativi, dopo l’impatto senza precedenti sull’aviazione di quest’anno.