Slechts vijf dagen na het einde van een recordbrekende federale sluiting van 43 dagen, kondigde de Federal Aviation Administration (FAA) aan dat alle verplichte beperkingen op vluchten op 40 grote Amerikaanse luchthavens worden opgeheven vanaf maandag 17 november om 6.00 uur ET. De beperkingen, die luchtvaartmaatschappijen verplichtten om tot 6 procent van de geplande vertrekken te schrappen, werden op 7 november ingevoerd om het personeelstekort bij de luchtverkeersleiding te beperken, maar bleken moeilijk te handhaven.
Gegevens over luchtvaartoperaties tonen aan dat luchtvaartmaatschappijen de richtlijn grotendeels negeerden en op zondag slechts 0,25 procent van de vluchten annuleerden. FAA-beheerder Bryan Bedford erkende problemen met de naleving, maar stelde dat verbeterde personeelsbezetting en “gestage dalingen in veiligheidsincidenten” het opheffen van de beperkingen rechtvaardigen. De organisatie kampt nog steeds met een tekort van 3.500 luchtverkeersleiders en overweegt boetes tot $75.000 per ongeautoriseerde vlucht.
![FAA heft de beperkingen van de sluitingsperiode op en herstelt capaciteit op 40 Amerikaanse luchthavens]()
Voor zakelijke reisprogramma’s voorkomt deze beslissing capaciteitsproblemen tijdens de Thanksgiving-week en zou het de tariefprognoses moeten stabiliseren. Reismanager moeten echter rekening houden met aanhoudende schommelingen in slots op de hubs in New York, Atlanta en Chicago, aangezien luchtvaartmaatschappijen de door de sluiting verstoorde bemanningsroosters opnieuw moeten opbouwen.
Ook luchtvrachtvervoerders verwelkomden de maatregel: vrachtintegrators meldden gemiddelde nachtelijke vertragingen van 45 minuten toen commerciële vluchten werden beperkt. Het hervatten van normale dienstregelingen helpt de achterstand weg te werken voorafgaand aan de piek in e-commerce-importen tijdens het vakantieseizoen.
Vooruitkijkend dringen brancheorganisaties bij het Congres aan op speciale financiering voor personeel bij de luchtverkeersleiding om herhaling van verstoringen te voorkomen. Mobiliteitsplanners doen er goed aan hun risicomatrices bij te werken met scenario’s voor overheidsstilstanden, gezien de ongekende impact op de luchtvaart dit jaar.
Gegevens over luchtvaartoperaties tonen aan dat luchtvaartmaatschappijen de richtlijn grotendeels negeerden en op zondag slechts 0,25 procent van de vluchten annuleerden. FAA-beheerder Bryan Bedford erkende problemen met de naleving, maar stelde dat verbeterde personeelsbezetting en “gestage dalingen in veiligheidsincidenten” het opheffen van de beperkingen rechtvaardigen. De organisatie kampt nog steeds met een tekort van 3.500 luchtverkeersleiders en overweegt boetes tot $75.000 per ongeautoriseerde vlucht.
Voor zakelijke reisprogramma’s voorkomt deze beslissing capaciteitsproblemen tijdens de Thanksgiving-week en zou het de tariefprognoses moeten stabiliseren. Reismanager moeten echter rekening houden met aanhoudende schommelingen in slots op de hubs in New York, Atlanta en Chicago, aangezien luchtvaartmaatschappijen de door de sluiting verstoorde bemanningsroosters opnieuw moeten opbouwen.
Ook luchtvrachtvervoerders verwelkomden de maatregel: vrachtintegrators meldden gemiddelde nachtelijke vertragingen van 45 minuten toen commerciële vluchten werden beperkt. Het hervatten van normale dienstregelingen helpt de achterstand weg te werken voorafgaand aan de piek in e-commerce-importen tijdens het vakantieseizoen.
Vooruitkijkend dringen brancheorganisaties bij het Congres aan op speciale financiering voor personeel bij de luchtverkeersleiding om herhaling van verstoringen te voorkomen. Mobiliteitsplanners doen er goed aan hun risicomatrices bij te werken met scenario’s voor overheidsstilstanden, gezien de ongekende impact op de luchtvaart dit jaar.
Bron: Reuters
