L’Autorità spagnola per la concorrenza (CNMC) ha approvato il 21 novembre, con lievi modifiche, la richiesta di Aena di aumentare le tariffe aeroportuali del 6,44% per il prossimo anno, ponendo fine a un congelamento dei prezzi durato un decennio. La tassa per passeggero salirà da 10,35 € a 11,02 € per ogni viaggiatore in partenza, e le compagnie aeree avvertono che l’intero costo sarà trasferito direttamente sui prezzi dei biglietti.
Aena sostiene che l’aumento sia indispensabile per finanziare un piano di investimenti da 9 miliardi di euro per il periodo 2027-2031 e per compensare l’inflazione accumulata dal 2014. Le compagnie aeree, rappresentate dal gruppo di pressione ALA, replicano che un traffico più forte del previsto dovrebbe permettere di mantenere le tariffe stabili. Con l’aumento ormai quasi certo, i responsabili dei viaggi aziendali devono aspettarsi un lieve incremento delle tariffe – circa 0,67 € in più per biglietto in media – ma avvertono che la tariffazione dinamica potrebbe amplificare l’impatto durante l’alta stagione e nelle cabine business.
![Fine del blocco delle tariffe decennale: Aena aumenterà le tariffe aeroportuali del 6,44% nel 2026]()
Il tempismo è cruciale: dalla fine del 2026 l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE aggiungerà altri 20 € per passeggero extra-UE, e gli aeroporti spagnoli stanno installando varchi biometrici per il sistema di ingresso/uscita. Questi cambiamenti potrebbero far aumentare i costi totali del viaggio del 5-8% per i visitatori a lungo raggio.
Le aziende che negoziano accordi di servizio aereo per il 2026 dovrebbero chiedere alle compagnie limiti sui supplementi carburante e considerare aeroporti secondari come Valencia o Bilbao, dove le tariffe di atterraggio potrebbero rimanere più basse. Le compagnie potrebbero anche ridurre la capacità invernale – Ryanair ha già eliminato un milione di posti – spostando la domanda verso vettori disposti ad assorbire i maggiori costi.
Per le famiglie espatriate che pianificano il rientro annuale, l’aumento apparentemente modesto può sommarsi rapidamente moltiplicato su più biglietti. I consulenti di viaggio raccomandano di prenotare i voli premio prima che i nuovi supplementi entrino in vigore il 1° gennaio 2026.
Aena sostiene che l’aumento sia indispensabile per finanziare un piano di investimenti da 9 miliardi di euro per il periodo 2027-2031 e per compensare l’inflazione accumulata dal 2014. Le compagnie aeree, rappresentate dal gruppo di pressione ALA, replicano che un traffico più forte del previsto dovrebbe permettere di mantenere le tariffe stabili. Con l’aumento ormai quasi certo, i responsabili dei viaggi aziendali devono aspettarsi un lieve incremento delle tariffe – circa 0,67 € in più per biglietto in media – ma avvertono che la tariffazione dinamica potrebbe amplificare l’impatto durante l’alta stagione e nelle cabine business.
Il tempismo è cruciale: dalla fine del 2026 l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE aggiungerà altri 20 € per passeggero extra-UE, e gli aeroporti spagnoli stanno installando varchi biometrici per il sistema di ingresso/uscita. Questi cambiamenti potrebbero far aumentare i costi totali del viaggio del 5-8% per i visitatori a lungo raggio.
Le aziende che negoziano accordi di servizio aereo per il 2026 dovrebbero chiedere alle compagnie limiti sui supplementi carburante e considerare aeroporti secondari come Valencia o Bilbao, dove le tariffe di atterraggio potrebbero rimanere più basse. Le compagnie potrebbero anche ridurre la capacità invernale – Ryanair ha già eliminato un milione di posti – spostando la domanda verso vettori disposti ad assorbire i maggiori costi.
Per le famiglie espatriate che pianificano il rientro annuale, l’aumento apparentemente modesto può sommarsi rapidamente moltiplicato su più biglietti. I consulenti di viaggio raccomandano di prenotare i voli premio prima che i nuovi supplementi entrino in vigore il 1° gennaio 2026.
Fonte: Sur in English
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