Nello stesso giorno in cui un professore ha contestato il regime di frontiera tedesco, altri tre querelanti — un giornalista siriano-francese, un docente austriaco di diritto e un pendolare di colore — hanno annunciato cause separate per presunti controlli razziali sistematici durante i controlli a campione alle frontiere francesi e austriache. In una conferenza stampa a Strasburgo il 27 novembre, le ONG per i diritti civili GFF, ECCHR e ENAR hanno denunciato che la Bundespolizei seleziona i passeggeri “in base al colore della pelle o a nomi arabi”, violando la normativa UE contro la discriminazione e la garanzia di libera circolazione di Schengen.
La querelante principale Sandra Alloush racconta che a giugno è stata fatta scendere da un treno Strasburgo–Stoccarda, perquisita a fondo e rimandata a piedi in Francia nonostante fosse in possesso di un permesso di soggiorno valido. Il co-querelante Werner Schroeder — che ha avviato una causa separata a Monaco — sarebbe stato trattenuto sulla tratta Kufstein–Rosenheim dopo aver rifiutato di mostrare un documento d’identità. Il terzo caso riguarda un passeggero fermato a Freilassing sulla linea tedesco-austriaca a luglio.
![Tre viaggiatori intentano cause per profilazione razziale contro la polizia di frontiera tedesca]()
Questi casi mettono in luce una crescente opposizione legale: il Tribunale Amministrativo di Berlino ha già dichiarato illegali diversi “respingimenti” verso la Polonia, ma le pratiche di controllo restano invariate. I responsabili DE&I delle aziende segnalano che il personale appartenente a minoranze impegnato in trasferte transfrontaliere denuncia sempre più controlli invasivi, riducendo la disponibilità ad accettare incarichi a breve termine.
Se i tribunali confermeranno criteri di selezione discriminatori, la Germania potrebbe dover affrontare richieste di risarcimento e sarà costretta a riformare la formazione delle unità di frontiera. I team di mobilità globale dovrebbero registrare gli incidenti del personale, rivedere le linee guida sui rischi di viaggio e valutare rotte alternative tramite corridoi aerei dove i varchi automatizzati (EasyPASS) limitano la discrezionalità degli agenti.
La querelante principale Sandra Alloush racconta che a giugno è stata fatta scendere da un treno Strasburgo–Stoccarda, perquisita a fondo e rimandata a piedi in Francia nonostante fosse in possesso di un permesso di soggiorno valido. Il co-querelante Werner Schroeder — che ha avviato una causa separata a Monaco — sarebbe stato trattenuto sulla tratta Kufstein–Rosenheim dopo aver rifiutato di mostrare un documento d’identità. Il terzo caso riguarda un passeggero fermato a Freilassing sulla linea tedesco-austriaca a luglio.
Questi casi mettono in luce una crescente opposizione legale: il Tribunale Amministrativo di Berlino ha già dichiarato illegali diversi “respingimenti” verso la Polonia, ma le pratiche di controllo restano invariate. I responsabili DE&I delle aziende segnalano che il personale appartenente a minoranze impegnato in trasferte transfrontaliere denuncia sempre più controlli invasivi, riducendo la disponibilità ad accettare incarichi a breve termine.
Se i tribunali confermeranno criteri di selezione discriminatori, la Germania potrebbe dover affrontare richieste di risarcimento e sarà costretta a riformare la formazione delle unità di frontiera. I team di mobilità globale dovrebbero registrare gli incidenti del personale, rivedere le linee guida sui rischi di viaggio e valutare rotte alternative tramite corridoi aerei dove i varchi automatizzati (EasyPASS) limitano la discrezionalità degli agenti.
Fonte: Frankfurter Rundschau
