L'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha emesso un bollettino speciale il 3 gennaio 2026, consigliando a tutti gli operatori di evitare la Regione di Informazioni di Volo di Maiquetía, che copre praticamente l'intero spazio aereo venezuelano, a qualsiasi quota. Il regolatore ha citato il rischio di missili terra-aria e risposte statali imprevedibili a seguito degli attacchi statunitensi avvenuti lo stesso giorno.
Austrian Airlines, che non serve direttamente il Venezuela ma sorvola regolarmente il nord del Sud America sulle rotte Vienna–San Paolo e su diverse tratte in codeshare con partner Star Alliance, ha confermato a Global Mobility News che i team di pianificazione voli hanno deviato i percorsi transatlantici a sud-est di Trinidad e a nord della Guyana. La deviazione aggiunge dai 25 ai 35 minuti di tempo di volo e circa 7.000 euro di carburante per ogni rotazione, secondo le prime stime della compagnia. I spedizionieri che utilizzano la capacità di stiva di Vienna per farmaci di alto valore diretti in Brasile devono aspettarsi brevi allungamenti nei tempi di transito.
![EASA invita le compagnie aeree, comprese quelle austriache, a evitare lo spazio aereo venezuelano]()
L’avviso EASA riguarda anche gli operatori di jet privati in partenza da Vienna, Salisburgo e Innsbruck per charter invernali nei Caraibi. Diversi dipartimenti di voli aziendali gestiti in Austria hanno presentato rotte alternative via la FIR di Capo Verde per mantenere la conformità. I broker assicurativi di Marsh Austria avvertono che violare le indicazioni del Bollettino Informativo sulle Zone di Conflitto (CZIB) dell’EASA potrebbe invalidare le polizze casco e la copertura per la sicurezza dell’equipaggio.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) segnalano un aumento delle chiamate alla hotline da parte di turisti a pacchetto austriaci con biglietti interline per Aruba e Curaçao tramite KLM, che ha cancellato più servizi caraibici dopo la pubblicazione del bollettino. Sebbene il Regolamento UE 261 non preveda compensazioni per eventi geopolitici straordinari, le TMC consigliano ai clienti di richiedere riprenotazioni gratuite o voucher e di monitorare attentamente le app per lo stato dei voli.
I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare i flussi di approvazione pre-viaggio per segnalare i sorvoli del Venezuela e garantire che le mappe di rischio viaggio inviino avvisi in tempo reale ai dispositivi mobili. I datori di lavoro con assegnati che transitano nella regione più ampia — in particolare ingegneri del settore petrolifero e gas diretto a Trinidad o Suriname — dovrebbero prevedere scali più lunghi negli itinerari e budget per eventuali costi di hotel negli aeroporti hub come Amsterdam o Lisbona.
Austrian Airlines, che non serve direttamente il Venezuela ma sorvola regolarmente il nord del Sud America sulle rotte Vienna–San Paolo e su diverse tratte in codeshare con partner Star Alliance, ha confermato a Global Mobility News che i team di pianificazione voli hanno deviato i percorsi transatlantici a sud-est di Trinidad e a nord della Guyana. La deviazione aggiunge dai 25 ai 35 minuti di tempo di volo e circa 7.000 euro di carburante per ogni rotazione, secondo le prime stime della compagnia. I spedizionieri che utilizzano la capacità di stiva di Vienna per farmaci di alto valore diretti in Brasile devono aspettarsi brevi allungamenti nei tempi di transito.
L’avviso EASA riguarda anche gli operatori di jet privati in partenza da Vienna, Salisburgo e Innsbruck per charter invernali nei Caraibi. Diversi dipartimenti di voli aziendali gestiti in Austria hanno presentato rotte alternative via la FIR di Capo Verde per mantenere la conformità. I broker assicurativi di Marsh Austria avvertono che violare le indicazioni del Bollettino Informativo sulle Zone di Conflitto (CZIB) dell’EASA potrebbe invalidare le polizze casco e la copertura per la sicurezza dell’equipaggio.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) segnalano un aumento delle chiamate alla hotline da parte di turisti a pacchetto austriaci con biglietti interline per Aruba e Curaçao tramite KLM, che ha cancellato più servizi caraibici dopo la pubblicazione del bollettino. Sebbene il Regolamento UE 261 non preveda compensazioni per eventi geopolitici straordinari, le TMC consigliano ai clienti di richiedere riprenotazioni gratuite o voucher e di monitorare attentamente le app per lo stato dei voli.
I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare i flussi di approvazione pre-viaggio per segnalare i sorvoli del Venezuela e garantire che le mappe di rischio viaggio inviino avvisi in tempo reale ai dispositivi mobili. I datori di lavoro con assegnati che transitano nella regione più ampia — in particolare ingegneri del settore petrolifero e gas diretto a Trinidad o Suriname — dovrebbero prevedere scali più lunghi negli itinerari e budget per eventuali costi di hotel negli aeroporti hub come Amsterdam o Lisbona.
Fonte: FlightGlobal
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