Het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) heeft op 3 januari 2026 een speciaal bulletin uitgegeven waarin alle luchtvaartmaatschappijen worden geadviseerd het Maiquetía Flight Information Region, oftewel het volledige Venezolaanse luchtruim, op alle hoogtes te vermijden. De toezichthouder wijst op het risico van grond-luchtraketten en onvoorspelbare reacties van de staat na Amerikaanse aanvallen eerder die dag.
Austrian Airlines, dat Venezuela niet rechtstreeks aandoet maar regelmatig het noorden van Zuid-Amerika overvliegt op de route Wenen–São Paulo en diverse codeshare-vluchten met Star Alliance-partners, bevestigde aan Global Mobility News dat de vluchtplanningsafdelingen trans-Atlantische routes hebben omgelegd via het zuidoosten van Trinidad en ten noorden van Guyana. Deze omweg verlengt de vliegtijd met 25–35 minuten en kost ongeveer €7.000 extra brandstof per vlucht, volgens de eerste schattingen van de luchtvaartmaatschappij. Vervoerders die gebruikmaken van de buikruimte van Austrian Airlines voor waardevolle farmaceutische producten naar Brazilië, moeten rekening houden met een lichte verlenging van de transittijd.
![EASA Waarschuwt Luchtvaartmaatschappijen—Ook Oostenrijkse Vervoerders—Om Venezolaans Luchtruim te Vermijden]()
De EASA-waarschuwing heeft ook gevolgen voor businessjets die vertrekken vanuit Wenen, Salzburg en Innsbruck voor wintercharters naar het Caribisch gebied. Verschillende door Oostenrijk beheerde bedrijfsvluchtafdelingen hebben alternatieve routes via het Cape Verde FIR ingediend om aan de regels te voldoen. Verzekeringsmakelaars van Marsh Austria waarschuwen dat het negeren van de EASA Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) richtlijnen kan leiden tot het vervallen van casco- en bemanningsverzekeringen.
Reisbureaus melden een toename van telefoontjes op hun hulplijnen van Oostenrijkse pakketreizigers met interline-tickets naar Aruba en Curaçao via KLM, dat meerdere Caribische vluchten annuleerde na het uitbrengen van het bulletin. Hoewel EU-verordening 261 geen compensatie biedt bij uitzonderlijke geopolitieke gebeurtenissen, adviseren reisbureaus klanten om gratis omboekingen of vouchers aan te vragen en de vluchtstatus-apps nauwlettend in de gaten te houden.
Bedrijfsmobiliteitsteams wordt aangeraden hun goedkeuringsprocessen voor reizen aan te passen om overvluchten van Venezuela te signaleren en ervoor te zorgen dat reisrisicokaarten realtime waarschuwingen naar mobiele apparaten sturen. Werkgevers van medewerkers die door de regio reizen – met name olie- en gastechnici op weg naar Trinidad of Suriname – doen er goed aan langere tussenstops in te plannen en rekening te houden met mogelijke hotelkosten op hub-luchthavens zoals Amsterdam of Lissabon.
Austrian Airlines, dat Venezuela niet rechtstreeks aandoet maar regelmatig het noorden van Zuid-Amerika overvliegt op de route Wenen–São Paulo en diverse codeshare-vluchten met Star Alliance-partners, bevestigde aan Global Mobility News dat de vluchtplanningsafdelingen trans-Atlantische routes hebben omgelegd via het zuidoosten van Trinidad en ten noorden van Guyana. Deze omweg verlengt de vliegtijd met 25–35 minuten en kost ongeveer €7.000 extra brandstof per vlucht, volgens de eerste schattingen van de luchtvaartmaatschappij. Vervoerders die gebruikmaken van de buikruimte van Austrian Airlines voor waardevolle farmaceutische producten naar Brazilië, moeten rekening houden met een lichte verlenging van de transittijd.
De EASA-waarschuwing heeft ook gevolgen voor businessjets die vertrekken vanuit Wenen, Salzburg en Innsbruck voor wintercharters naar het Caribisch gebied. Verschillende door Oostenrijk beheerde bedrijfsvluchtafdelingen hebben alternatieve routes via het Cape Verde FIR ingediend om aan de regels te voldoen. Verzekeringsmakelaars van Marsh Austria waarschuwen dat het negeren van de EASA Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) richtlijnen kan leiden tot het vervallen van casco- en bemanningsverzekeringen.
Reisbureaus melden een toename van telefoontjes op hun hulplijnen van Oostenrijkse pakketreizigers met interline-tickets naar Aruba en Curaçao via KLM, dat meerdere Caribische vluchten annuleerde na het uitbrengen van het bulletin. Hoewel EU-verordening 261 geen compensatie biedt bij uitzonderlijke geopolitieke gebeurtenissen, adviseren reisbureaus klanten om gratis omboekingen of vouchers aan te vragen en de vluchtstatus-apps nauwlettend in de gaten te houden.
Bedrijfsmobiliteitsteams wordt aangeraden hun goedkeuringsprocessen voor reizen aan te passen om overvluchten van Venezuela te signaleren en ervoor te zorgen dat reisrisicokaarten realtime waarschuwingen naar mobiele apparaten sturen. Werkgevers van medewerkers die door de regio reizen – met name olie- en gastechnici op weg naar Trinidad of Suriname – doen er goed aan langere tussenstops in te plannen en rekening te houden met mogelijke hotelkosten op hub-luchthavens zoals Amsterdam of Lissabon.
Bron: FlightGlobal
