EASA نے ایئر لائنز بشمول آسٹریائی کیریئرز کو ہدایت دی کہ وہ وینزویلا کے فضائی حدود سے دور رہیں۔

یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) نے 3 جنوری 2026 کو ایک خصوصی بلیٹن جاری کیا ہے جس میں تمام آپریٹرز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ مایکیٹیا فلائٹ انفارمیشن ریجن، یعنی وینزویلا کے فضائی حدود، کسی بھی بلندی پر پرواز کرنے سے گریز کریں۔ ریگولیٹر نے اس کی وجہ سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کا خطرہ اور اسی دن امریکی حملوں کے بعد ریاستی ردعمل کی غیر متوقع صورتحال کو قرار دیا ہے۔

آسٹریئن ایئر لائنز، جو براہ راست وینزویلا کی سروس نہیں دیتی لیکن ویانا سے سائو پالو جانے والی پرواز اور اسٹار الائنس کے شراکت داروں کے ساتھ کئی کوڈشیئر راستوں پر شمالی جنوبی امریکہ کے اوپر معمول کے مطابق پرواز کرتی ہے، نے گلوبل موبلٹی نیوز کو تصدیق کی ہے کہ فلائٹ پلاننگ ٹیموں نے بحر اوقیانوس کے راستے کو ٹرینیڈاڈ کے جنوب مشرق اور گویانا کے شمال سے گزرنے کے لیے تبدیل کر دیا ہے۔ اس راستے میں 25 سے 35 منٹ کا اضافی وقت اور تقریباً €7,000 ایندھن کا خرچ ہر چکر پر شامل ہو گا، جیسا کہ ابتدائی اندازوں میں بتایا گیا ہے۔ برازیل جانے والی قیمتی ادویات کے لیے ویانا کی بیلی ہولڈ صلاحیت استعمال کرنے والے فریٹ فارورڈرز کو مختصر ٹرانزٹ وقت میں توسیع کی توقع رکھنی چاہیے۔



EASA کا یہ نوٹس کاروباری جیٹ آپریٹرز کو بھی متاثر کرتا ہے جو ویانا، سالزبرگ اور انسبرک سے کیریبین کے موسم سرما کے چارٹرز کے لیے روانہ ہوتے ہیں۔ کئی آسٹریئن مینیجڈ کارپوریٹ فلائٹ ڈیپارٹمنٹس نے کیپ ورڈی فلائٹ انفارمیشن ریجن کے ذریعے متبادل راستے جمع کرائے ہیں تاکہ قواعد کی پابندی کی جا سکے۔ انشورنس بروکرز مارش آسٹریا خبردار کرتے ہیں کہ EASA کے کانفلکٹ زون انفارمیشن بلیٹن (CZIB) کی ہدایات کی خلاف ورزی سے ہل وار پالیسیز اور عملے کی سیکیورٹی کوریج کالعدم ہو سکتی ہے۔

ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں (TMCs) نے اطلاع دی ہے کہ آسٹریئن پیکج ٹورسٹس کی ہاٹ لائن کالز میں اضافہ ہوا ہے جو KLM کے ذریعے آروبا اور کیوراکاؤ کے لیے انٹرلائن ٹکٹوں پر بک ہیں، کیونکہ بلیٹن جاری ہونے کے بعد KLM نے کئی کیریبین سروسز منسوخ کر دی ہیں۔ اگرچہ EU ریگولیشن 261 کا معاوضہ غیر معمولی جیوپولیٹیکل واقعات پر لاگو نہیں ہوتا، TMCs اپنے کلائنٹس کو مفت ری بکنگ یا واؤچرز کا مطالبہ کرنے اور فلائٹ اسٹیٹس ایپس کو قریب سے مانیٹر کرنے کا مشورہ دے رہی ہیں۔

کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ پری ٹرپ اپروول ورک فلو کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ وینزویلا کے اوور فلائٹس کو نشان زد کیا جا سکے اور ٹریول رسک میپس موبائل ڈیوائسز پر ریئل ٹائم الرٹس بھیجیں۔ وہ آجر جن کے ملازمین وسیع علاقے سے گزرتے ہیں—خاص طور پر تیل و گیس کے انجینئرز جو ٹرینیڈاڈ یا سورینام جا رہے ہیں—انہیں چاہیے کہ اپنے سفر کے شیڈول میں طویل توقف شامل کریں اور ایمسٹرڈیم یا لشبون جیسے ہب ایئرپورٹس میں ممکنہ ہوٹل کے اخراجات کے لیے بجٹ بنائیں۔