EASA, 오스트리아 항공사 포함, 항공사들에 베네수엘라 영공 회피 경고

유럽연합 항공안전청(EASA)은 2026년 1월 3일 특별 공지를 통해 모든 항공사가 마이케티아 비행정보구역(FIR), 즉 베네수엘라 전역의 영공을 모든 고도에서 회피할 것을 권고했다. 이는 같은 날 미국의 공습 이후 지대공 미사일 위협과 예측 불가능한 국가 대응 위험 때문이라고 밝혔다.

오스트리아 항공은 베네수엘라를 직접 운항하지 않지만, 빈-상파울루 노선과 스타얼라이언스 파트너와의 코드쉐어 노선에서 북부 남미 상공을 자주 통과한다. 이 항공사는 글로벌 모빌리티 뉴스에 비행 계획팀이 대서양 횡단 경로를 트리니다드 남동쪽과 가이아나 북쪽으로 우회하도록 조정했다고 확인했다. 이 우회로는 비행시간을 25~35분 연장시키고, 회전당 약 7,000유로의 연료비 증가를 초래한다고 초기 추산했다. 브라질로 향하는 고가 의약품을 빈 공항 화물칸에 실어 운송하는 화물 운송업체들은 짧은 운송 시간 연장을 예상해야 한다.



EASA 공지는 빈, 잘츠부르크, 인스브루크에서 출발하는 카리브해 겨울 전세기 비즈니스 제트기 운항에도 영향을 미친다. 여러 오스트리아 관리 기업 항공 부서는 케이프베르데 FIR 경유 대체 경로를 제출해 규정을 준수하고 있다. 보험 중개사인 Marsh Austria는 EASA 분쟁지역 정보 공지(CZIB) 지침 위반 시 기체 손해보험과 승무원 안전 보장이 무효화될 수 있다고 경고했다.

여행 관리사(TMC)들은 KLM이 공지 발표 후 카리브해 노선을 다수 취소하면서 아루바와 퀴라소행 인터라인 티켓을 가진 오스트리아 패키지 관광객들의 핫라인 문의가 급증했다고 보고했다. EU 규정 261에 따른 보상은 예외적인 지정학적 사건에는 적용되지 않지만, TMC들은 고객에게 무료 재예약이나 바우처 요청을 권장하며 항공편 상태 앱을 주의 깊게 모니터링할 것을 조언한다.

기업 모빌리티 팀은 베네수엘라 상공 비행을 사전 승인 절차에 반영하고, 여행 위험 지도에 실시간 알림이 모바일 기기로 전달되도록 업데이트해야 한다. 특히 트리니다드나 수리남으로 향하는 석유·가스 엔지니어 등 파견 직원이 이 지역을 통과할 경우, 경유지 공항인 암스테르담이나 리스본에서 장시간 대기와 호텔 비용 발생 가능성을 예산에 반영해야 한다.