Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) hanno confermato il 6 gennaio che la Weststrecke tra Innsbruck Hauptbahnhof e Rum sarà completamente chiusa da martedì 7 gennaio fino al 29 gennaio 2026 per permettere agli ingegneri di sostituire il ponte Rauchmühl, vecchio di 120 anni. La struttura, che attraversa il fiume Inn appena a est di Innsbruck, ha raggiunto la fine della sua vita utile e non può più garantire la sicurezza per i servizi ad alta velocità Railjet né per i pesanti convogli merci.
Durante i 23 giorni di blocco, tutti i treni a lunga percorrenza tra Vienna e il Tirolo saranno deviati attraverso il tunnel Inntal. ÖBB stima un ritardo aggiuntivo di 30-50 minuti sui viaggi Vienna–Innsbruck e fino a un’ora sui servizi Vienna–Bregenz. È stato pubblicato un orario di emergenza con frequenza biennale, già disponibile sull’app ÖBB e nei sistemi di distribuzione globale (GDS), così da permettere alle agenzie di viaggio di rimborsare o riorganizzare automaticamente i biglietti.
![ÖBB chiude la linea principale del Tirolo dal 7 al 29 gennaio, devia tutti i treni Vienna–Innsbruck]()
I passeggeri locali dovranno utilizzare autobus sostitutivi (SEV) tra Innsbruck, Rum e Hall in Tirol. ÖBB invita i pendolari a considerare tempi di viaggio porta a porta più lunghi, in particolare i lavoratori stranieri e i viaggiatori d’affari che devono prendere voli mattutini dall’aeroporto di Innsbruck o collegamenti transfrontalieri a Kufstein.
I responsabili della mobilità aziendale sono invitati a verificare che i dipendenti con visto Schengen abbiano una validità sufficiente in caso di prolungamento imprevisto del soggiorno. Il portale Austria di VisaHQ consente ai team HR e ai viaggiatori di rinnovare le Red-White-Red Card o richiedere estensioni del visto interamente online, evitando viaggi dell’ultimo minuto agli uffici distrettuali.
Il rinnovo del ponte in Tirolo fa parte di un programma di modernizzazione nazionale da 1,9 miliardi di euro previsto fino al 2028. Nonostante i disagi, ÖBB assicura che sarà eliminato il limite di velocità di 70 km/h a ovest di Innsbruck, riducendo di sei minuti i tempi di percorrenza dei Railjet tra Vienna e Zurigo una volta riaperta la linea.
Durante i 23 giorni di blocco, tutti i treni a lunga percorrenza tra Vienna e il Tirolo saranno deviati attraverso il tunnel Inntal. ÖBB stima un ritardo aggiuntivo di 30-50 minuti sui viaggi Vienna–Innsbruck e fino a un’ora sui servizi Vienna–Bregenz. È stato pubblicato un orario di emergenza con frequenza biennale, già disponibile sull’app ÖBB e nei sistemi di distribuzione globale (GDS), così da permettere alle agenzie di viaggio di rimborsare o riorganizzare automaticamente i biglietti.
I passeggeri locali dovranno utilizzare autobus sostitutivi (SEV) tra Innsbruck, Rum e Hall in Tirol. ÖBB invita i pendolari a considerare tempi di viaggio porta a porta più lunghi, in particolare i lavoratori stranieri e i viaggiatori d’affari che devono prendere voli mattutini dall’aeroporto di Innsbruck o collegamenti transfrontalieri a Kufstein.
I responsabili della mobilità aziendale sono invitati a verificare che i dipendenti con visto Schengen abbiano una validità sufficiente in caso di prolungamento imprevisto del soggiorno. Il portale Austria di VisaHQ consente ai team HR e ai viaggiatori di rinnovare le Red-White-Red Card o richiedere estensioni del visto interamente online, evitando viaggi dell’ultimo minuto agli uffici distrettuali.
Il rinnovo del ponte in Tirolo fa parte di un programma di modernizzazione nazionale da 1,9 miliardi di euro previsto fino al 2028. Nonostante i disagi, ÖBB assicura che sarà eliminato il limite di velocità di 70 km/h a ovest di Innsbruck, riducendo di sei minuti i tempi di percorrenza dei Railjet tra Vienna e Zurigo una volta riaperta la linea.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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