오스트리아 연방철도(ÖBB)는 1월 6일 인스브루크 중앙역과 룸 구간의 서부선(Weststrecke)이 2026년 1월 7일 화요일부터 1월 29일까지 120년 된 라우흐뮐 교량 교체 공사로 전면 폐쇄된다고 밝혔다. 인스브루크 동쪽 인강을 가로지르는 이 교량은 설계 수명을 다해 고속 레일젯 열차와 중량 화물 운송을 더 이상 안전하게 견딜 수 없다.
23일간의 운행 중단 기간 동안 빈과 티롤 간 모든 장거리 열차는 인탈 터널을 통해 우회 운행된다. ÖBB는 빈-인스브루크 구간에서 30~50분, 빈-브레겐츠 구간에서는 최대 1시간의 추가 소요 시간을 예상하고 있다. 2시간 간격의 비상 운행 시간표가 이미 ÖBB 앱과 글로벌 배포 시스템(GDS)에 반영되어 여행사들이 자동으로 티켓을 재발행할 수 있도록 준비됐다.
![ÖBB, 1월 7일부터 29일까지 티롤 주요 노선 폐쇄, 빈-인스브루크 열차 전면 우회 운행]()
지역 승객들은 인스브루크, 룸, 할 인 티롤 구간에서 대체 버스(SEV)를 이용해야 한다. ÖBB는 특히 인스브루크 공항에서 이른 아침 비행기를 이용하거나 쿠프슈타인에서 국경을 넘는 연결편을 이용하는 외국인 근로자와 비즈니스 여행객들에게 출발지부터 목적지까지 소요 시간이 늘어날 것을 감안할 것을 당부했다.
기업 모빌리티 담당자들은 쉥겐 비자로 입국한 직원들의 체류 기간이 예상치 못하게 연장될 경우 비자 유효 기간을 반드시 재확인해야 한다. VisaHQ의 오스트리아 포털을 통해 인사팀과 개별 여행객은 레드-화이트-레드 카드 갱신이나 비자 연장 신청을 전면 온라인으로 처리할 수 있어 관할 구청 방문을 피할 수 있다.
티롤 교량 교체 사업은 2028년까지 진행되는 19억 유로 규모의 전국 철도 현대화 프로젝트의 일환이다. 공사로 인한 불편은 있지만, ÖBB는 인스브루크 서쪽 구간의 기존 70km/h 속도 제한이 해제되어 빈-취리히 레일젯 구간에서 6분가량 운행 시간이 단축될 것이라고 밝혔다.
23일간의 운행 중단 기간 동안 빈과 티롤 간 모든 장거리 열차는 인탈 터널을 통해 우회 운행된다. ÖBB는 빈-인스브루크 구간에서 30~50분, 빈-브레겐츠 구간에서는 최대 1시간의 추가 소요 시간을 예상하고 있다. 2시간 간격의 비상 운행 시간표가 이미 ÖBB 앱과 글로벌 배포 시스템(GDS)에 반영되어 여행사들이 자동으로 티켓을 재발행할 수 있도록 준비됐다.
지역 승객들은 인스브루크, 룸, 할 인 티롤 구간에서 대체 버스(SEV)를 이용해야 한다. ÖBB는 특히 인스브루크 공항에서 이른 아침 비행기를 이용하거나 쿠프슈타인에서 국경을 넘는 연결편을 이용하는 외국인 근로자와 비즈니스 여행객들에게 출발지부터 목적지까지 소요 시간이 늘어날 것을 감안할 것을 당부했다.
기업 모빌리티 담당자들은 쉥겐 비자로 입국한 직원들의 체류 기간이 예상치 못하게 연장될 경우 비자 유효 기간을 반드시 재확인해야 한다. VisaHQ의 오스트리아 포털을 통해 인사팀과 개별 여행객은 레드-화이트-레드 카드 갱신이나 비자 연장 신청을 전면 온라인으로 처리할 수 있어 관할 구청 방문을 피할 수 있다.
티롤 교량 교체 사업은 2028년까지 진행되는 19억 유로 규모의 전국 철도 현대화 프로젝트의 일환이다. 공사로 인한 불편은 있지만, ÖBB는 인스브루크 서쪽 구간의 기존 70km/h 속도 제한이 해제되어 빈-취리히 레일젯 구간에서 6분가량 운행 시간이 단축될 것이라고 밝혔다.
