
Đường sắt Liên bang Áo (ÖBB) xác nhận vào ngày 6 tháng 1 rằng tuyến Weststrecke giữa ga chính Innsbruck và Rum sẽ bị đóng hoàn toàn từ thứ Ba, ngày 7 tháng 1 đến ngày 29 tháng 1 năm 2026 để các kỹ sư thay thế cây cầu Rauchmühl đã 120 năm tuổi. Cấu trúc này, bắc qua sông Inn ngay phía đông Innsbruck, đã hết tuổi thọ thiết kế và không còn đủ an toàn để phục vụ các chuyến tàu Railjet tốc độ cao hoặc các toa hàng hóa nặng.
Trong suốt 23 ngày đóng cửa, tất cả các chuyến tàu đường dài giữa Vienna và Tyrol sẽ được chuyển hướng qua đường hầm Inntal. ÖBB ước tính thời gian di chuyển sẽ tăng thêm từ 30 đến 50 phút trên tuyến Vienna–Innsbruck và lên đến một giờ trên tuyến Vienna–Bregenz. Lịch trình khẩn cấp với tần suất hai giờ một chuyến đã được công bố và đã được cập nhật trên ứng dụng ÖBB cũng như các hệ thống phân phối toàn cầu (GDS), giúp các công ty quản lý du lịch có thể tự động phát hành lại vé.
Hành khách địa phương sẽ phải sử dụng xe buýt thay thế (SEV) giữa Innsbruck, Rum và Hall in Tirol. ÖBB khuyến cáo người đi làm nên tính toán thêm thời gian di chuyển từ cửa đến cửa, đặc biệt là những người nước ngoài làm việc và khách công tác bắt các chuyến bay sáng sớm từ sân bay Innsbruck hoặc các kết nối qua biên giới tại Kufstein.
Các quản lý di chuyển doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ xem nhân viên nhập cảnh bằng visa Schengen có thời hạn hợp lệ đủ dài nếu thời gian lưu trú bị kéo dài bất ngờ hay không. Cổng thông tin VisaHQ dành cho Áo cho phép các đội ngũ nhân sự và người đi công tác tự gia hạn Thẻ Đỏ-Trắng-Đỏ hoặc xin gia hạn visa hoàn toàn trực tuyến, tránh phải đến các cơ quan hành chính vào phút chót.
Việc thay mới cầu ở Tyrol là một phần trong chương trình hiện đại hóa toàn quốc trị giá 1,9 tỷ euro dự kiến kéo dài đến năm 2028. Mặc dù công trình gây gián đoạn, ÖBB cho biết sẽ loại bỏ giới hạn tốc độ 70 km/h lâu nay phía tây Innsbruck, giúp rút ngắn 6 phút thời gian di chuyển trên tuyến Railjet Vienna–Zurich khi tuyến đường được mở lại.
Trong suốt 23 ngày đóng cửa, tất cả các chuyến tàu đường dài giữa Vienna và Tyrol sẽ được chuyển hướng qua đường hầm Inntal. ÖBB ước tính thời gian di chuyển sẽ tăng thêm từ 30 đến 50 phút trên tuyến Vienna–Innsbruck và lên đến một giờ trên tuyến Vienna–Bregenz. Lịch trình khẩn cấp với tần suất hai giờ một chuyến đã được công bố và đã được cập nhật trên ứng dụng ÖBB cũng như các hệ thống phân phối toàn cầu (GDS), giúp các công ty quản lý du lịch có thể tự động phát hành lại vé.
Hành khách địa phương sẽ phải sử dụng xe buýt thay thế (SEV) giữa Innsbruck, Rum và Hall in Tirol. ÖBB khuyến cáo người đi làm nên tính toán thêm thời gian di chuyển từ cửa đến cửa, đặc biệt là những người nước ngoài làm việc và khách công tác bắt các chuyến bay sáng sớm từ sân bay Innsbruck hoặc các kết nối qua biên giới tại Kufstein.
Các quản lý di chuyển doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ xem nhân viên nhập cảnh bằng visa Schengen có thời hạn hợp lệ đủ dài nếu thời gian lưu trú bị kéo dài bất ngờ hay không. Cổng thông tin VisaHQ dành cho Áo cho phép các đội ngũ nhân sự và người đi công tác tự gia hạn Thẻ Đỏ-Trắng-Đỏ hoặc xin gia hạn visa hoàn toàn trực tuyến, tránh phải đến các cơ quan hành chính vào phút chót.
Việc thay mới cầu ở Tyrol là một phần trong chương trình hiện đại hóa toàn quốc trị giá 1,9 tỷ euro dự kiến kéo dài đến năm 2028. Mặc dù công trình gây gián đoạn, ÖBB cho biết sẽ loại bỏ giới hạn tốc độ 70 km/h lâu nay phía tây Innsbruck, giúp rút ngắn 6 phút thời gian di chuyển trên tuyến Railjet Vienna–Zurich khi tuyến đường được mở lại.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Áo.Thêm từ Áo
Xem tất cả
Áo Ban Hành Cảnh Báo Mức 6 ‘Không Nên Đi Du Lịch’ Đối Với Venezuela và Kích Hoạt Bộ Phận Ứng Phó Khủng Hoảng
Tuyết rơi và thiếu nhân sự khiến sân bay Vienna chậm chuyến khởi hành lên tới 20% vào ngày 6 tháng 1