A Ferrovia Federal Austríaca (ÖBB) confirmou em 6 de janeiro que a Weststrecke, entre a estação principal de Innsbruck e Rum, ficará totalmente fechada de terça-feira, 7 de janeiro, até 29 de janeiro de 2026, para que engenheiros possam substituir a ponte Rauchmühl, que tem 120 anos. A estrutura, que atravessa o rio Inn a leste de Innsbruck, atingiu o fim de sua vida útil e não pode mais suportar com segurança os serviços de alta velocidade Railjet nem os vagões de carga pesada.
Durante os 23 dias de bloqueio, todos os trens de longa distância entre Viena e Tirol serão desviados pelo túnel Inntal. A ÖBB estima um acréscimo de 30 a 50 minutos nas viagens Viena–Innsbruck e até uma hora nas rotas Viena–Bregenz. Um cronograma emergencial com partidas a cada duas horas já foi divulgado e está disponível no aplicativo da ÖBB e nos sistemas globais de distribuição (GDS), garantindo que as agências de viagens possam reemitir bilhetes automaticamente.
![ÖBB vai fechar a principal linha do Tirol de 7 a 29 de janeiro, desviando todos os trens Viena–Innsbruck]()
Os passageiros locais terão ônibus substitutos (SEV) entre Innsbruck, Rum e Hall in Tirol. A ÖBB recomenda que os passageiros considerem tempos maiores de deslocamento porta a porta — especialmente trabalhadores estrangeiros e viajantes a negócios que pegam voos cedo no aeroporto de Innsbruck ou conexões internacionais em Kufstein.
Gestores de mobilidade corporativa devem verificar se os funcionários com visto Schengen têm validade suficiente caso a estadia seja prolongada inesperadamente. O portal da VisaHQ para a Áustria permite que equipes de RH e viajantes renovem os Cartões Vermelho-Branco-Vermelho ou solicitem extensões de visto totalmente online, evitando viagens de última hora às autoridades locais.
A renovação da ponte no Tirol faz parte de um programa nacional de modernização de €1,9 bilhão previsto até 2028. Embora o trabalho cause transtornos, a ÖBB afirma que eliminará o limite de velocidade de 70 km/h a oeste de Innsbruck, reduzindo em seis minutos as viagens Railjet entre Viena e Zurique após a reabertura da linha.
Durante os 23 dias de bloqueio, todos os trens de longa distância entre Viena e Tirol serão desviados pelo túnel Inntal. A ÖBB estima um acréscimo de 30 a 50 minutos nas viagens Viena–Innsbruck e até uma hora nas rotas Viena–Bregenz. Um cronograma emergencial com partidas a cada duas horas já foi divulgado e está disponível no aplicativo da ÖBB e nos sistemas globais de distribuição (GDS), garantindo que as agências de viagens possam reemitir bilhetes automaticamente.
Os passageiros locais terão ônibus substitutos (SEV) entre Innsbruck, Rum e Hall in Tirol. A ÖBB recomenda que os passageiros considerem tempos maiores de deslocamento porta a porta — especialmente trabalhadores estrangeiros e viajantes a negócios que pegam voos cedo no aeroporto de Innsbruck ou conexões internacionais em Kufstein.
Gestores de mobilidade corporativa devem verificar se os funcionários com visto Schengen têm validade suficiente caso a estadia seja prolongada inesperadamente. O portal da VisaHQ para a Áustria permite que equipes de RH e viajantes renovem os Cartões Vermelho-Branco-Vermelho ou solicitem extensões de visto totalmente online, evitando viagens de última hora às autoridades locais.
A renovação da ponte no Tirol faz parte de um programa nacional de modernização de €1,9 bilhão previsto até 2028. Embora o trabalho cause transtornos, a ÖBB afirma que eliminará o limite de velocidade de 70 km/h a oeste de Innsbruck, reduzindo em seis minutos as viagens Railjet entre Viena e Zurique após a reabertura da linha.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
