
A França atingiu um marco importante na implementação do Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia em 9 de janeiro, exatamente 90 dias após o início do lançamento faseado. Por lei, pelo menos metade dos pontos de passagem das fronteiras externas — aeroportos, portos, terminais ferroviários e postos rodoviários — deve agora coletar impressões digitais e imagens faciais de viajantes não pertencentes à UE que chegam e partem. Segundo o Ministério do Interior, a exigência já está em operação em grandes hubs, incluindo Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice, Lyon e o terminal Eurostar na Gare du Nord.
O cadastro inicial adiciona de três a quinze minutos às formalidades de chegada, mas as travessias subsequentes são automatizadas e a carimbagem do passaporte é eliminada. O governo afirma que o sistema reduzirá filas a longo prazo e facilitará a identificação de pessoas que ultrapassam o prazo de visto, embora defensores da privacidade tenham manifestado preocupações sobre a retenção de dados e possíveis usos indevidos.
Para empregadores que transferem funcionários para dentro e fora da França, o impacto prático é imediato: os itinerários precisam de tempo extra até que os colaboradores completem o registro inicial. As equipes de mobilidade estão atualizando listas de verificação pré-embarque, lembrando os viajantes de que a recusa em fornecer dados biométricos resulta na negação da entrada, e revisando acordos de nível de serviço com fornecedores de transporte terrestre.
Olhando para o futuro, a França deve estender a captura biométrica para 100% dos pontos de fronteira externa até 10 de abril de 2026, quando o sistema europeu de autorização de viagem ETIAS entrará em vigor. Operadores do Eurotúnel ainda negociam como coletar impressões digitais de motoristas sem causar congestionamentos, o que pode resultar em um período de tolerância limitado para o tráfego de carros.
O marco dos 90 dias confirma que o projeto de digitalização das fronteiras mais ambicioso da Europa está no caminho certo — mesmo com aeroportos enfrentando desafios como treinamento de pessoal, falhas em quiosques e problemas de sinalização. Empresas que se prepararem com antecedência poderão minimizar os impactos quando o sistema for totalmente implementado.
O cadastro inicial adiciona de três a quinze minutos às formalidades de chegada, mas as travessias subsequentes são automatizadas e a carimbagem do passaporte é eliminada. O governo afirma que o sistema reduzirá filas a longo prazo e facilitará a identificação de pessoas que ultrapassam o prazo de visto, embora defensores da privacidade tenham manifestado preocupações sobre a retenção de dados e possíveis usos indevidos.
Para empregadores que transferem funcionários para dentro e fora da França, o impacto prático é imediato: os itinerários precisam de tempo extra até que os colaboradores completem o registro inicial. As equipes de mobilidade estão atualizando listas de verificação pré-embarque, lembrando os viajantes de que a recusa em fornecer dados biométricos resulta na negação da entrada, e revisando acordos de nível de serviço com fornecedores de transporte terrestre.
Olhando para o futuro, a França deve estender a captura biométrica para 100% dos pontos de fronteira externa até 10 de abril de 2026, quando o sistema europeu de autorização de viagem ETIAS entrará em vigor. Operadores do Eurotúnel ainda negociam como coletar impressões digitais de motoristas sem causar congestionamentos, o que pode resultar em um período de tolerância limitado para o tráfego de carros.
O marco dos 90 dias confirma que o projeto de digitalização das fronteiras mais ambicioso da Europa está no caminho certo — mesmo com aeroportos enfrentando desafios como treinamento de pessoal, falhas em quiosques e problemas de sinalização. Empresas que se prepararem com antecedência poderão minimizar os impactos quando o sistema for totalmente implementado.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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