
Frankrijk heeft op 9 januari een belangrijke mijlpaal bereikt in de implementatie van het Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie, precies 90 dagen na de gefaseerde uitrol. Volgens de wet moeten nu minstens de helft van alle externe grensovergangen – luchthavens, zeehavens, treinterminals en wegposten – vingerafdrukken en gezichtsbeelden nemen van niet-EU-reizigers die aankomen en vertrekken. Volgens het ministerie van Binnenlandse Zaken is deze verplichting operationeel op grote knooppunten zoals Parijs-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice, Lyon en het Eurostar-terminal op Gare du Nord.
De eerste registratie kost reizigers drie tot vijftien minuten extra bij aankomst, maar volgende grenspassages verlopen geautomatiseerd en het stempelen van paspoorten vervalt. De overheid stelt dat het systeem op de lange termijn wachtrijen zal verminderen en het makkelijker maakt om visa-overstayers te identificeren, maar privacyorganisaties uiten zorgen over gegevensopslag en mogelijke uitbreiding van het systeem.
Voor werkgevers die personeel in- en uit Frankrijk laten reizen, is de praktische impact direct merkbaar: reisschema’s moeten extra tijd inplannen totdat medewerkers hun eerste registratie hebben afgerond. Mobiliteitsteams passen hun checklists voor vertrek aan, herinneren reizigers eraan dat weigering van biometrische gegevens leidt tot weigering van toegang, en herzien serviceovereenkomsten met vervoersaanbieders.
Vooruitkijkend moet Frankrijk uiterlijk 10 april 2026 biometrische gegevens verzamelen bij 100% van de externe grenspunten, waarna het EU-reistoestemmingssysteem ETIAS in werking treedt. Eurotunnel-operatoren onderhandelen nog over hoe vingerafdrukken van automobilisten te verzamelen zonder files te veroorzaken, wat kan leiden tot een beperkte overgangsperiode voor autoverkeer.
De 90-dagenmijlpaal bevestigt dat het meest ambitieuze digitaliseringsproject voor Europese grenzen op schema ligt – ondanks uitdagingen met personeelstraining, kiosken en bewegwijzering op luchthavens. Bedrijven die zich vroeg voorbereiden, kunnen verstoringen bij de volledige uitrol tot een minimum beperken.
De eerste registratie kost reizigers drie tot vijftien minuten extra bij aankomst, maar volgende grenspassages verlopen geautomatiseerd en het stempelen van paspoorten vervalt. De overheid stelt dat het systeem op de lange termijn wachtrijen zal verminderen en het makkelijker maakt om visa-overstayers te identificeren, maar privacyorganisaties uiten zorgen over gegevensopslag en mogelijke uitbreiding van het systeem.
Voor werkgevers die personeel in- en uit Frankrijk laten reizen, is de praktische impact direct merkbaar: reisschema’s moeten extra tijd inplannen totdat medewerkers hun eerste registratie hebben afgerond. Mobiliteitsteams passen hun checklists voor vertrek aan, herinneren reizigers eraan dat weigering van biometrische gegevens leidt tot weigering van toegang, en herzien serviceovereenkomsten met vervoersaanbieders.
Vooruitkijkend moet Frankrijk uiterlijk 10 april 2026 biometrische gegevens verzamelen bij 100% van de externe grenspunten, waarna het EU-reistoestemmingssysteem ETIAS in werking treedt. Eurotunnel-operatoren onderhandelen nog over hoe vingerafdrukken van automobilisten te verzamelen zonder files te veroorzaken, wat kan leiden tot een beperkte overgangsperiode voor autoverkeer.
De 90-dagenmijlpaal bevestigt dat het meest ambitieuze digitaliseringsproject voor Europese grenzen op schema ligt – ondanks uitdagingen met personeelstraining, kiosken en bewegwijzering op luchthavens. Bedrijven die zich vroeg voorbereiden, kunnen verstoringen bij de volledige uitrol tot een minimum beperken.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Storm Goretti legt spoorverbinding Parijs-Normandië en havens lam, bedrijven schakelen noodplannen in
EU Entry/Exit-systeem bereikt mijlpaal van 90 dagen: biometrische controles nu actief bij de helft van de externe grensposten van Frankrijk