Il capo di Ryanair prevede “un altro caos” mentre i controllori del traffico aereo francesi minacciano scioperi estivi

Parlando con i giornalisti il 21 gennaio e ribadito in un’intervista pubblicata da The Connexion il 23 gennaio 2026, il CEO di Ryanair Group, Michael O’Leary, ha avvertito che i sindacati del controllo del traffico aereo (ATC) francese stanno preparando scioperi nei fine settimana a partire da maggio o giugno, minacciando di replicare i disagi dello scorso anno che costarono alla compagnia low-cost la cancellazione di 170 voli in un solo weekend. (connexionfrance.com)

O’Leary ha sostenuto che i ritardi nell’ATC francese sono causati più da una cronica carenza di personale che da reali limiti di capacità, e ha invitato la Commissione Europea a multare i fornitori che non garantiscono un numero sufficiente di controllori per l’ondata di partenze nelle prime ore del mattino. I dati di Eurocontrol mostrano che l’ATC francese ha rappresentato il 31% di tutti i minuti di ritardo in rotta in Europa durante l’estate 2025.



Poiché la Francia si trova sotto molti corridoi di volo nord-sud, uno sciopero può congestionare il traffico fino a Regno Unito, Spagna e Italia, costringendo le compagnie aeree a costose deviazioni attraverso lo spazio aereo tedesco o mediterraneo, con un aumento fino a 20 minuti per settore. Le compagnie hanno già iniziato a pianificare contromisure: alcune prevedono rifornimenti di carburante extra e valutano soste notturne tattiche fuori dalla Francia per salvaguardare gli orari mattutini.

Per i mobility manager, l’allarme è un invito a rivedere i calendari di assegnazione estivi, negoziare biglietti flessibili e assicurarsi che i viaggiatori dispongano di un’adeguata copertura assicurativa. Le aziende che operano charter di merci a tempo critico dovrebbero inoltre coordinarsi con i broker per opzioni di deviazione verso Ostenda o Basilea in caso di chiusura dello spazio aereo francese.