Szef Ryanaira przewiduje „kolejny chaos”, gdy francuscy kontrolerzy ruchu lotniczego planują strajki latem

W rozmowie z dziennikarzami 21 stycznia oraz w wywiadzie opublikowanym przez The Connexion 23 stycznia 2026 roku, dyrektor generalny Ryanair Group, Michael O’Leary, ostrzegł, że francuskie związki zawodowe kontrolerów ruchu lotniczego (ATC) szykują się do weekendowych strajków od maja lub czerwca, grożąc powtórzeniem zeszłorocznych zakłóceń, które zmusiły taniego przewoźnika do odwołania 170 lotów w ciągu jednego weekendu. (connexionfrance.com)

O’Leary twierdzi, że opóźnienia w francuskim ATC wynikają przede wszystkim z chronicznego niedoboru personelu, a nie z rzeczywistych ograniczeń przepustowości, i wezwał Komisję Europejską do nakładania kar na dostawców, którzy nie zapewniają wystarczającej liczby kontrolerów na poranną falę odlotów. Dane Eurocontrol pokazują, że francuski ATC odpowiadał za 31% wszystkich minut opóźnień na trasach przelotowych w Europie latem 2025 roku.



Ponieważ Francja leży pod wieloma korytarzami lotów północ–południe, strajk może sparaliżować ruch nawet w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Włoszech, zmuszając linie lotnicze do kosztownych objazdów przez przestrzeń powietrzną Niemiec lub Morza Śródziemnego, co wydłuża czas lotu o nawet 20 minut na sektor. Linie lotnicze zaczęły już opracowywać plany awaryjne: niektóre planują dodatkowe tankowania paliwa i rozważają taktyczne noclegi poza Francją, aby zabezpieczyć poranne rozkłady.

Dla menedżerów ds. mobilności to sygnał do przeglądu letnich grafików pracy, negocjowania elastycznych biletów oraz zapewnienia podróżnym odpowiedniego ubezpieczenia duty-of-care. Firmy operujące lotami czarterowymi z ładunkami o krytycznym znaczeniu czasowym powinny również współpracować z brokerami w kwestii opcji przekierowań do Ostendy lub Bazylei na wypadek zamknięcia przestrzeni powietrznej Francji.