Ryanair-topman voorspelt ‘weer een chaos’ nu Franse luchtverkeersleiders zomerstakingen overwegen

In een verklaring aan journalisten op 21 januari, en herhaald in een interview gepubliceerd door The Connexion op 23 januari 2026, waarschuwde Ryanair Group CEO Michael O’Leary dat de Franse luchtverkeersleiding (ATC) vakbonden zich voorbereiden op weekendstakingen vanaf mei of juni. Dit dreigt een herhaling te worden van de verstoringen van vorig jaar, toen de budgetmaatschappij gedwongen was om in één weekend 170 vluchten te annuleren. (connexionfrance.com)

O’Leary stelde dat de vertragingen bij de Franse luchtverkeersleiding vooral worden veroorzaakt door chronisch personeelstekort, en niet door echte capaciteitsproblemen. Hij riep de Europese Commissie op om boetes op te leggen aan dienstverleners die niet genoeg verkeersleiders inzetten voor de vroege ochtendpiek. Eurocontrol-data tonen aan dat de Franse luchtverkeersleiding in de zomer van 2025 verantwoordelijk was voor 31% van alle vertragingen tijdens het vliegen over Europa.



Omdat Frankrijk onder veel noord-zuid vliegcorridors ligt, kan een staking het luchtverkeer verstoren tot ver buiten de Franse grenzen, zoals in het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Italië. Dit dwingt luchtvaartmaatschappijen tot dure omleidingen via Duits of Mediterraan luchtruim, wat tot 20 minuten extra vliegtijd per sector kan betekenen. Luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen met noodplannen: sommigen voorzien extra brandstof en overwegen tactische nachtstops buiten Frankrijk om de ochtendvluchten te beschermen.

Voor mobiliteitsmanagers is deze waarschuwing een signaal om de zomerroosters te herzien, flexibele tickets te onderhandelen en ervoor te zorgen dat reizigers beschikken over een adequate zorgverzekering. Bedrijven die tijdkritische vrachtcharters uitvoeren, doen er ook goed aan om met makelaars te overleggen over alternatieve routes via Ostend of Basel voor het geval het Franse luchtruim gesloten wordt.