Le České dráhy (ČD) hanno avvertito i passeggeri di chiusure notturne sulla linea 171 tra la Stazione Centrale di Praga e Beroun nelle notti dell’11 e 12 dicembre. Il blocco dalle 21:40 a mezzanotte consentirà ai tecnici di sostituire le traverse usurate e aggiornare la segnaletica in vista dell’aumento della velocità massima previsto per il 2026.
I principali servizi a lunga percorrenza saranno interessati: l’EuroCity 363 “Bavorský expres”, che collega Praga a Ratisbona e Monaco, sarà parzialmente sostituito con autobus, mentre il regionale R 748 “Berounka” terminerà anticipatamente la corsa a Karlštejn. Diversi treni locali non effettueranno fermate a Praga-Radotín o Praga-Smíchov durante i lavori.
![Lavori di Ingegneria in Notte sul Corridoio Praga–Plzeň Colpiscono le Connessioni EuroCity]()
L’asse Praga–Plzeň è uno dei corridoi più trafficati dell’Europa centrale, con oltre 200 treni al giorno, inclusi convogli che trasportano componenti automobilistici per gli stabilimenti BMW in Baviera. Sebbene gli interventi siano programmati fuori dalle ore di punta, i viaggiatori in arrivo all’aeroporto Václav Havel o in partenza con treni notturni verso l’Europa occidentale dovranno affrontare tempi di percorrenza più lunghi e un servizio di ristorazione a bordo limitato.
ČD consiglia ai titolari di biglietto di consultare l’app “Můj vlak” per aggiornamenti in tempo reale e ricorda che i bus sostitutivi non possono trasportare bagagli ingombranti o biciclette. Il desk intermodale dell’aeroporto di Praga invita i passeggeri a prevedere un margine extra di 45 minuti se arrivano dopo le 21:00.
La buona notizia è che il progetto di accelerazione ridurrà i tempi di percorrenza tra Praga e Plzeň a 65 minuti entro la fine del 2026, risparmiando dieci minuti rispetto agli orari attuali e avvicinando la Repubblica Ceca agli obiettivi della rete core europea per il 2030.
I principali servizi a lunga percorrenza saranno interessati: l’EuroCity 363 “Bavorský expres”, che collega Praga a Ratisbona e Monaco, sarà parzialmente sostituito con autobus, mentre il regionale R 748 “Berounka” terminerà anticipatamente la corsa a Karlštejn. Diversi treni locali non effettueranno fermate a Praga-Radotín o Praga-Smíchov durante i lavori.
L’asse Praga–Plzeň è uno dei corridoi più trafficati dell’Europa centrale, con oltre 200 treni al giorno, inclusi convogli che trasportano componenti automobilistici per gli stabilimenti BMW in Baviera. Sebbene gli interventi siano programmati fuori dalle ore di punta, i viaggiatori in arrivo all’aeroporto Václav Havel o in partenza con treni notturni verso l’Europa occidentale dovranno affrontare tempi di percorrenza più lunghi e un servizio di ristorazione a bordo limitato.
ČD consiglia ai titolari di biglietto di consultare l’app “Můj vlak” per aggiornamenti in tempo reale e ricorda che i bus sostitutivi non possono trasportare bagagli ingombranti o biciclette. Il desk intermodale dell’aeroporto di Praga invita i passeggeri a prevedere un margine extra di 45 minuti se arrivano dopo le 21:00.
La buona notizia è che il progetto di accelerazione ridurrà i tempi di percorrenza tra Praga e Plzeň a 65 minuti entro la fine del 2026, risparmiando dieci minuti rispetto agli orari attuali e avvicinando la Repubblica Ceca agli obiettivi della rete core europea per il 2030.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Repubblica Ceca.Di più da Repubblica Ceca
Visualizza tutto
Il nuovo piano a “tre muri” dell’Austria mantiene i controlli al confine con la Repubblica Ceca fino a giugno 2026
Patto Migratorio UE: Repubblica Ceca Esentata dal Fondo di Solidarietà 2026 Dopo Aver Ospitato un Numero Record di Ucraini
