I dati di gennaio di Aena mostrano un rallentamento nella crescita dei passeggeri, ma il cargo raggiunge un nuovo record

L’operatore aeroportuale spagnolo Aena ha iniziato il 2026 con 20,3 milioni di passeggeri sulla sua rete domestica, in crescita del 2,6% rispetto all’anno precedente, ma ben al di sotto del +6,1% registrato un anno fa, secondo i dati diffusi il 15 febbraio. Il traffico totale del gruppo, inclusi Brasile e Londra-Luton, ha raggiunto i 25,8 milioni (+3,3%). I movimenti aerei in Spagna sono diminuiti dello 0,6%, evidenziando un passaggio da una crescita di recupero post-pandemia a un’espansione più moderata.

Madrid-Barajas ha mantenuto la prima posizione con 5,38 milioni di passeggeri (+3,5%), seguita da Barcellona-El Prat (3,81 milioni, +3%) e Málaga (1,44 milioni, +5,1%). Tenerife Sud è stato l’unico grande aeroporto a registrare un calo (-1%) a causa di problemi tecnici ai chioschi biometrici che hanno rallentato il flusso dei passeggeri.



Il settore cargo è stato il punto di forza: i volumi sono aumentati del 7,1% a livello nazionale, con Barcellona in crescita del 16,5% e Saragozza quasi del 20%. I dati suggeriscono che, mentre la domanda leisure sembra stabilizzarsi, i produttori spagnoli orientati all’export e le aziende di e-commerce continuano a sostenere la resilienza del trasporto aereo merci.

Per i pianificatori della mobilità il messaggio è sfumato. La disponibilità di slot a Madrid e Barcellona resta limitata nonostante la crescita più lenta, quindi chi organizza viaggi d’affari dovrebbe prenotare con anticipo i voli nelle ore di punta. Nel frattempo, i robusti numeri del cargo indicano una pressione continua sulla capacità di carico in stiva, fondamentale per le aziende che spediscono componenti critici insieme al personale.