A operadora aeroportuária espanhola Aena iniciou 2026 com 20,3 milhões de passageiros em sua rede doméstica — um aumento de 2,6% em relação ao ano anterior, mas bem abaixo dos 6,1% registrados no ano anterior, segundo dados divulgados em 15 de fevereiro. O tráfego total do grupo, incluindo Brasil e Londres-Luton, atingiu 25,8 milhões (+3,3%). Os movimentos de aeronaves caíram 0,6% na Espanha, indicando uma transição sutil do crescimento acelerado pós-pandemia para uma expansão mais moderada.
Madrid-Barajas manteve a liderança com 5,38 milhões de passageiros (+3,5%), seguido por Barcelona-El Prat (3,81 milhões, +3%) e Málaga (1,44 milhão, +5,1%). Tenerife Sul foi o único grande aeroporto a registrar queda (-1%), devido a problemas técnicos nos quiosques biométricos que reduziram o fluxo de passageiros.
![Dados de Janeiro da Aena Mostram Desaceleração no Crescimento de Passageiros, mas Carga Bate Novo Recorde]()
O destaque ficou para o setor de carga: os volumes cresceram 7,1% nacionalmente, com Barcelona subindo 16,5% e Zaragoza quase 20%. Os números indicam que, embora a demanda de lazer esteja se estabilizando, os fabricantes exportadores e empresas de comércio eletrônico da Espanha continuam impulsionando a resiliência do transporte aéreo de cargas.
Para os planejadores de mobilidade, a conclusão é mais complexa. A disponibilidade de slots em Madrid e Barcelona permanece limitada, apesar do crescimento mais lento, o que significa que os responsáveis por viagens corporativas devem garantir voos nos horários de pico com antecedência. Ao mesmo tempo, os números robustos de carga indicam pressão contínua na capacidade de porão — um ponto crucial para empresas que transportam componentes urgentes junto com seus colaboradores.
Madrid-Barajas manteve a liderança com 5,38 milhões de passageiros (+3,5%), seguido por Barcelona-El Prat (3,81 milhões, +3%) e Málaga (1,44 milhão, +5,1%). Tenerife Sul foi o único grande aeroporto a registrar queda (-1%), devido a problemas técnicos nos quiosques biométricos que reduziram o fluxo de passageiros.
O destaque ficou para o setor de carga: os volumes cresceram 7,1% nacionalmente, com Barcelona subindo 16,5% e Zaragoza quase 20%. Os números indicam que, embora a demanda de lazer esteja se estabilizando, os fabricantes exportadores e empresas de comércio eletrônico da Espanha continuam impulsionando a resiliência do transporte aéreo de cargas.
Para os planejadores de mobilidade, a conclusão é mais complexa. A disponibilidade de slots em Madrid e Barcelona permanece limitada, apesar do crescimento mais lento, o que significa que os responsáveis por viagens corporativas devem garantir voos nos horários de pico com antecedência. Ao mesmo tempo, os números robustos de carga indicam pressão contínua na capacidade de porão — um ponto crucial para empresas que transportam componentes urgentes junto com seus colaboradores.
Fonte: Aviation24
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