Il DHS sospende Global Entry e fa marcia indietro sulla sospensione di TSA PreCheck mentre lo shutdown si fa sentire

La chiusura parziale del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) ha colpito gli aeroporti statunitensi il 22 febbraio 2026, quando le autorità hanno annunciato la disattivazione di tutti i chioschi Global Entry e, per un breve periodo, anche la sospensione della corsia riservata TSA PreCheck per i viaggiatori fidati. La decisione, comunicata con poche ore di preavviso, mirava a riassegnare gli agenti della U.S. Customs and Border Protection (CBP) che gestiscono questi programmi autofinanziati alle normali linee di controllo, per evitare che le funzioni di sicurezza essenziali cedessero a causa della carenza di personale dovuta ai licenziamenti temporanei. Airlines for America e la U.S. Travel Association hanno avvertito di ritardi a catena che avrebbero causato “milioni di dollari al giorno” di perdite in produttività e coincidenze mancate. Nel giro di 12 ore, e dopo una pioggia di critiche da parte dei direttori aeroportuali, delle coalizioni di viaggi d’affari e dei membri del Congresso, il DHS ha fatto marcia indietro su PreCheck, annunciando che il programma di controllo domestico sarebbe rimasto attivo, poiché il personale della Transportation Security Administration (TSA) era “sufficiente al momento”. Global Entry, che dipende dagli agenti CBP e non dagli addetti TSA, è rimasto sospeso in oltre 75 porti d’ingresso statunitensi, costringendo i viaggiatori a basso rischio a tornare alle normali file per il passaporto. I programmi per viaggiatori fidati sono diventati fondamentali nelle strategie di mobilità aziendale: oltre 10 milioni di passeggeri – inclusi molti lavoratori internazionali – utilizzano Global Entry per risparmiare 20-30 minuti nelle procedure di arrivo, mentre più di 20 milioni si affidano a PreCheck per evitare le code con il laptop fuori. Poiché questi programmi sono finanziati da una tantum tramite le quote di iscrizione e non da stanziamenti annuali, le associazioni di settore hanno sostenuto che sospenderli non comporta alcun risparmio economico, ma solo uno spostamento della congestione altrove. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’episodio rappresenta un monito: il blocco politico può compromettere anche i sistemi di facilitazione “autofinanziati”. Le aziende con dipendenti spesso in viaggio sono state invitate a prevedere tempi di scalo più lunghi nei rientri, ricordare ai viaggiatori che le tessere Global Entry non garantiscono l’accesso alle corsie durante la chiusura dei chioschi e valutare l’iscrizione del personale chiave a programmi alternativi come il NEXUS canadese o gli eGates britannici per mantenere alcune opzioni di ingresso rapido.