Parlando con i dipendenti il 1° aprile, l’amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr, ha illustrato un piano di emergenza in due fasi per affrontare l’aumento vertiginoso dei prezzi del cherosene e le interruzioni delle rotte legate all’ampliarsi del conflitto in Iran. La compagnia ha chiesto ai pianificatori della flotta di individuare 20 aeromobili — principalmente vecchi A340 e A319 — che potrebbero essere messi a terra entro poche settimane, riducendo la capacità di circa il 2,5%. Se la crisi peggiorerà, fino a 40 aerei potrebbero essere sospesi. Pur avendo coperto l’80% del fabbisogno di carburante del gruppo per il 2026, Spohr ha avvertito di costi aggiuntivi per 1,5 miliardi di euro sui volumi residui. I prezzi dei biglietti aumenteranno di conseguenza; gli acquirenti di viaggi aziendali devono aspettarsi aggiornamenti sulle maggiorazioni a breve termine su Lufthansa, Swiss e Austrian. Sul piano operativo, Lufthansa sta deviando molti voli in direzione est per evitare lo spazio aereo iraniano, con conseguenti aumenti di tempi di volo e costi per l’equipaggio. I clienti cargo stanno già affrontando limiti di capacità. Spohr ha annunciato che il gruppo accelererà il ritiro dei modelli a quattro motori e incrementerà l’uso di carburanti sostenibili (SAF) nel suo hub di Francoforte per ridurre l’esposizione a lungo termine. Per i mobility manager, l’annuncio segnala una disponibilità di posti più limitata in partenza dalla Germania durante il picco estivo e sottolinea l’importanza di mantenere accordi multi-compagnia per garantire l’inventario.
Fonte: Handelsblatt
