Luftfahrtexperten warnen, dass Hongkongs geschätzte Rolle als Verkehrsknotenpunkt Nordasiens kurzfristig ins Wanken geraten könnte, da Fluggesellschaften Flüge streichen und Passagiere alternative Routen suchen, um die hohen Treibstoffzuschläge zu umgehen. Steven Cheung, Vorsitzender der Hongkonger Vereinigung professioneller Flugzeugpiloten, erklärte am 13. April gegenüber der South China Morning Post, dass Hongkongs Vorteil gegenüber Konkurrenten wie Singapur, Tokio und Seoul „verwässert“ werden könnte, wenn die Kapazitätskürzungen anhalten. Cathay Pacific kündigte am Wochenende an, im späten Mai und Juni 2 Prozent der geplanten Flüge zu streichen, während HK Express 6 Prozent reduziert. Obwohl die Kürzungen zahlenmäßig gering sind, fallen sie mit der traditionellen Sommer-Hauptreisezeit zusammen und erfolgen, während Flughäfen auf dem chinesischen Festland und der Changi Airport die Pandemie-bedingten Verkehrseinbußen aggressiv aufholen. Weniger Flugoptionen und längere Zwischenstopps könnten zeitkritische Geschäftsreisende dazu bringen, andere Verbindungen zu wählen. Der Ökonom Dr. Lawrence Ho von der Chinese University of Hong Kong weist darauf hin, dass Transferpassagiere historisch etwa 30 Prozent des Passagieraufkommens am Hongkonger Flughafen ausmachen. „Wenn auch nur ein Bruchteil dieser Reisenden für ein Quartal über Seoul oder Bangkok umsteigt, könnten die Folgeverluste für Hotels, Logistik und MICE-Veranstaltungen über eine Milliarde HK-Dollar betragen“, so Ho. Die Flughafenbehörde Hongkong betont, dass die Kapazität der Start- und Landebahnen nicht das Problem sei – vielmehr seien Treibstoffkosten und geopolitische Risiken im Überfluggebiet entscheidend. Die Behörde hat Anreize für Fluggesellschaften beschleunigt, größere Flugzeuge einzusetzen und in slotbeschränkten Zeiten vermehrt Wide-Body-Flugzeuge zu planen, um das Sitzplatzangebot zu sichern. Zudem wird die zweite Phase der „Airport City“-Initiative für nahtloses Reisen vorangetrieben, darunter zusätzliche Luft-See- und Luft-Schienen-Verbindungen, die sich speziell an Unternehmensgruppen richten. Für multinationale Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen in Hongkong ist eine Notfallplanung jetzt unerlässlich. Umzugsberater empfehlen, Langstreckentickets mindestens sechs Wochen im Voraus zu buchen, alternative Routen über Shenzhen oder Guangzhou für China-Reisende im Blick zu behalten und die Reiseversicherung zu aktualisieren, um Störungen durch luftfahrtsbedingte Sperrungen infolge von Konflikten abzudecken.
Quelle: South China Morning Post
