Le code alle frontiere tra Polonia e Ucraina crollano quasi a zero dopo il picco delle festività

I dati di monitoraggio in tempo reale della piattaforma collaborativa Nakordoni mostrano che domenica sera, 19 aprile, i tempi di attesa agli otto principali valichi stradali tra Polonia e Ucraina sono diminuiti drasticamente. Al trafficatissimo punto di controllo Dorohusk–Jagodyn, dove durante il picco del ritorno pasquale le code per le auto superavano le tre ore, i sensori automatici hanno rilevato un’attesa di un solo minuto per i bus e appena un camion in fila alle 19:48 ora locale. Condizioni simili sono state osservate anche a Budomierz–Hruszew, Hrebenne–Rava Ruska e Korczowa–Krakowiec, con la maggior parte delle categorie di veicoli praticamente senza code.

Questo rapido miglioramento arriva dopo un intervento coordinato tra la Guardia di Frontiera polacca (SG) e le autorità ucraine, che hanno aggiunto corsie temporanee per i controlli e prolungato i turni del personale durante il picco dei viaggi per la Pasqua ortodossa. Tra il 10 e il 17 aprile sono stati registrati oltre 600.000 attraversamenti in entrambe le direzioni, mettendo sotto pressione un’infrastruttura che funge anche da corridoio umanitario e logistico dall’invasione russa dell’Ucraina nel 2022. La SG segnala che più di 350 agenti aggiuntivi sono stati trasferiti dai distretti occidentali ai settori di Lublino e Subcarpazia per gestire l’aumento del traffico.



Per le aziende che spostano autisti, tecnici e spedizioni di piccole dimensioni tra il sud-est industriale della Polonia e l’hub IT di Leopoli, la riduzione delle code è una notizia positiva. I fornitori just-in-time avevano lamentato la scorsa settimana ore di produzione perse a causa di furgoni fermi fino a cinque ore in code lunghe 15 chilometri. Ora che le code sono praticamente scomparse, le aziende possono riprendere le consegne nello stesso giorno ed evitare costi aggiuntivi per pernottamenti. Tuttavia, i responsabili della logistica sono invitati a mantenere margini di sicurezza. L’attivazione entro l’anno del sistema biometrico Entry/Exit System (EES) a livello UE allungherà inevitabilmente i tempi di controllo individuali, e le proteste occasionali degli autotrasportatori polacchi contrari alle concessioni per i camion ucraini rappresentano un rischio imprevedibile.

Gli operatori sono quindi consigliati di consultare regolarmente i canali social della SG e l’API di Nakordoni prima di inviare i veicoli, soprattutto fuori dalle ore diurne principali, quando il personale è ridotto. Guardando al futuro, Varsavia e Kiev stanno valutando un progetto pilota per una corsia dedicata ai “trusted trader” a Korczowa, che permetterebbe alle aziende pre-autorizzate di utilizzare un percorso rapido riservato. Se attuato prima del raccolto autunnale, potrebbe ridurre ulteriormente i tempi medi di sdoganamento del 30% e stabilizzare ancora di più un confine cruciale per le catene di approvvigionamento regionali.