Wachtrijen bij grensovergangen tussen Polen en Oekraïne kelderen tot bijna nul na vakantiepiek

Realtime gegevens van het crowd-sourced platform Nakordoni laten zien dat de wachttijden bij de acht belangrijkste grensovergangen tussen Polen en Oekraïne zondagavond 19 april sterk zijn gedaald. Bij de drukke grenspost Dorohusk–Jagodyn, waar de wachtrijen voor personenauto’s tijdens de paasdrukte eerder deze week opliepen tot meer dan drie uur, registreerden automatische sensoren om 19:48 lokale tijd een wachttijd van slechts één minuut voor bussen en stond er slechts één vrachtwagen in de rij. Vergelijkbare situaties werden waargenomen bij Budomierz–Hruszew, Hrebenne–Rava Ruska en Korczowa–Krakowiec, waar de meeste categorieën ‘≈ 0’ voertuigen in de rij hadden.

Deze plotselinge verlichting volgt op een gecoördineerde inspanning van de Poolse grenswacht (SG) en Oekraïense autoriteiten om tijdelijke controlebanen toe te voegen en de personeelsbezetting te verhogen tijdens de piek van het orthodoxe paasverkeer. Tussen 10 en 17 april werden meer dan 600.000 grenspassages in beide richtingen geregistreerd, wat de infrastructuur zwaar belastte. Deze grensovergangen fungeren sinds de Russische invasie van Oekraïne in 2022 ook als humanitaire en logistieke corridor. De SG meldt dat meer dan 350 extra agenten werden overgeplaatst van westelijke districten naar de sectoren Lublin en Subkarpaten om de toestroom te verwerken.



Voor bedrijven die chauffeurs, technici en kleine zendingen tussen het industriële zuidoosten van Polen en het IT-centrum Lviv in Oekraïne verplaatsen, is de afgenomen wachttijd een welkome ontwikkeling. Just-in-time leveranciers klaagden vorige week nog over verloren productietijd doordat bestelwagens tot vijf uur stil stonden in files van 15 kilometer. Nu de wachtrijen vrijwel zijn verdwenen, kunnen bedrijven weer dezelfde dag leveringen uitvoeren en dure overnachtingen vermijden. Toch worden logistiek managers geadviseerd om een veiligheidsmarge aan te houden. Het Entry/Exit System (EES) voor biometrische registratie, dat later dit jaar EU-breed wordt ingevoerd, zal de verwerkingstijden per persoon verlengen. Daarnaast vormen spontane protesten van Poolse vrachtwagenchauffeurs tegen concessies aan Oekraïense transporteurs een onvoorspelbaar risico.

Operatoren wordt aangeraden de sociale media van de SG en de API van Nakordoni te raadplegen voordat voertuigen worden ingezet, vooral buiten de drukke daguren wanneer de personeelsbezetting kan variëren. Vooruitkijkend bestuderen Warschau en Kyiv een pilot voor een ‘trusted trader’-baan bij Korczowa, waarmee vooraf goedgekeurde bedrijven een speciale snelle doorgang kunnen gebruiken. Als deze vóór de herfstoogst wordt ingevoerd, kan dit de gemiddelde wachttijd met nog eens 30 procent verkorten en de grens verder stabiliseren, wat cruciaal is voor regionale toeleveringsketens.