
L’aeroporto di Heathrow ha registrato ad aprile un calo del traffico passeggeri del 5% su base annua, con 6,7 milioni di viaggiatori, attribuendo la diminuzione alla chiusura dello spazio aereo iraniano e dei paesi limitrofi, che ha causato un forte calo sulle rotte verso il Medio Oriente. Secondo un comunicato stampa e un briefing Reuters dell’11 maggio, i viaggi tra Londra e la regione sono diminuiti di oltre il 50%. Paradossalmente, la connettività del hub ha attenuato l’impatto: il traffico di transito attraverso Heathrow è aumentato del 10%, poiché le compagnie aeree hanno deviato i voli a lungo raggio verso Asia e Oceania passando per il Regno Unito. Il CEO Thomas Woldbye ha dichiarato che i dati dimostrano “la resilienza di un hub globale capace di assorbire rapidamente la domanda spostata.” I volumi di cargo sono rimasti stabili, sottolineando il ruolo di Heathrow nelle catene di approvvigionamento. L’aeroporto rivedrà le previsioni per il 2026 a giugno, definendo la situazione attuale come una “interruzione a breve termine.” Tuttavia, la riduzione delle frequenze verso il Golfo sta già complicando gli itinerari per i dirigenti dei settori energia, difesa e costruzione che necessitano di collegamenti nello stesso giorno. I travel manager segnalano tempi di viaggio porta a porta più lunghi e tariffe più alte sulle tratte Londra-Dubai e Londra-Doha. Dal punto di vista della mobilità, le organizzazioni dovrebbero monitorare settimanalmente le variazioni degli orari delle compagnie aeree, prevedere margini di tempo maggiori per le coincidenze e verificare che i dipendenti dispongano di biglietti con condizioni flessibili. I spedizionieri che movimentano parti critiche per tempistiche attraverso Heathrow potrebbero inoltre dover considerare hub alternativi come Amsterdam o Francoforte fino a quando i corridoi del Medio Oriente non si stabilizzeranno.
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