ヒースロー空港は4月の旅客数が前年同月比で5％減の670万人となったと発表し、イランおよび周辺空域の閉鎖が中東路線の大幅な減少を招いたと説明しました。5月11日に発表されたプレスリリースとロイターのブリーフィングによると、ロンドンと中東地域間の旅客数は50％以上減少しました。一方で、ハブとしての接続性が影響を緩和し、長距離便が英国経由でアジア・オセアニアへ迂回されたことで、ヒースローを経由する乗り継ぎ旅客は10％増加しました。最高経営責任者のトーマス・ウォルドバイ氏は、この数字が「需要の変動を迅速に吸収できるグローバルハブの強靭さを示している」と述べました。貨物量は安定しており、ヒースローがサプライチェーンにおいて重要な役割を果たしていることを強調しています。空港は6月に2026年の予測を見直す予定ですが、現状を「短期的な混乱」と位置付けています。しかしながら、湾岸地域への便数減少は、同日乗り継ぎを利用するエネルギー、防衛、建設業界の幹部らの旅程にすでに影響を及ぼしています。トラベルマネージャーは、ロンドン－ドバイおよびロンドン－ドーハ路線で移動時間の延長と運賃の上昇を報告しています。移動面では、企業は航空会社のスケジュール変更を週単位で確認し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、社員のチケット条件が柔軟であることを確認する必要があります。ヒースロー経由で時間厳守の部品を輸送する荷主は、中東の空路が安定するまでアムステルダムやフランクフルトなどの代替ハブの利用も検討すべきでしょう。
