Il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti ha pubblicato una Regola Finale Temporanea che introduce una tariffa opzionale di 750 dollari, garantendo ai richiedenti visti non immigranti (B-1/B-2) un appuntamento per l’intervista entro dieci giorni lavorativi. Il progetto pilota di sei mesi, annunciato il 23 giugno e attivo dal 1° luglio al 31 dicembre, mira a verificare se il servizio premium possa ridurre l’enorme arretrato globale senza sottrarre risorse consolari alle code standard. Travel & Tour World segnala una domanda particolarmente elevata in India, Canada, Nigeria, Ghana e Emirati Arabi Uniti, dove i tempi di attesa per i visti da visitatore per la prima volta superano spesso i 250 giorni. Pagando la tariffa aggiuntiva dopo aver versato la consueta quota di 185 dollari per il visto a lettura ottica (MRV), i richiedenti possono saltare la normale procedura di prenotazione e ottenere un appuntamento entro dieci giorni lavorativi presso i consolati aderenti. La tariffa premium non è rimborsabile, anche in caso di cancellazione o rifiuto del visto. I responsabili dei viaggi d’affari accolgono con favore questo strumento per garantire tempistiche critiche per incontri con clienti o lanci di progetti, ma avvertono sulle implicazioni di equità: le piccole imprese potrebbero avere difficoltà a sostenere quasi 1.000 dollari di spese anticipate per ogni viaggiatore (185 + 750). Gli avvocati specializzati in immigrazione sottolineano inoltre che il progetto pilota non accelera le verifiche di sicurezza, i processi amministrativi né i tempi di restituzione del passaporto, per cui i tempi totali potrebbero comunque superare le due settimane. Se l’esperimento avrà successo, le autorità potrebbero estendere il modello “pay-to-skip” anche ai visti di lavoro, sollevando dubbi su un sistema consolare a due velocità. Gli osservatori citano il modello canadese di pagamento per priorità e il visto super-prioritario britannico, in vigore da tempo, come esempi di come tali sistemi possano coesistere con il servizio ordinario, a patto che siano garantiti trasparenza e capacità operative. Le multinazionali dovrebbero aggiornare le previsioni di budget per i viaggi e decidere quali categorie di viaggiatori — dirigenti, personale commerciale strategico o tecnici sul campo — possano beneficiare della spesa premium. Le aziende devono inoltre monitorare i dati del pilota; se l’adesione sarà troppo elevata e supererà la capacità delle missioni, la garanzia dei dieci giorni potrebbe venire meno.
Fonte: Travel & Tour World
