Aeroporti e compagnie aeree chiedono a Bruxelles di sospendere il sistema UE di ingresso/uscita durante l’alta stagione estiva

I tre principali enti dell'aviazione europea – ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) e IATA – hanno pubblicato il 1° luglio una lettera aperta in cui avvertono che il Sistema di Entrata/Uscita Schengen (EES) ha raggiunto un “punto critico”. Da quando è entrato pienamente in funzione ad aprile, il regime biometrico ha causato code fino a cinque ore per i passeggeri extra-UE, con gli scali di Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat tra i più colpiti. I gruppi di settore chiedono alla Commissione Europea di permettere agli Stati membri di disattivare temporaneamente l’EES ogni volta che il volume di passeggeri sovraccarica le strutture di frontiera, almeno fino ad agosto. Vengono citati collegamenti aerei persi, congestione agli stand e costi crescenti per gli straordinari del personale a terra. Gli aeroporti turistici più piccoli in Spagna – come Málaga, Alicante e Palma di Maiorca – risultano particolarmente vulnerabili a causa della mancanza di spazi nelle sale arrivi per gestire le code in eccesso. Per i responsabili della mobilità aziendale le implicazioni sono immediate: i viaggiatori provenienti da paesi esenti da visto (USA, Regno Unito, Canada, Australia, ecc.) dovrebbero prevedere tempi di connessione più lunghi quando transitano dalla Spagna questa estate. Le aziende potrebbero anche informare il personale sulle procedure di registrazione biometrica per velocizzare il passaggio. Alcune società stanno valutando servizi fast-track o VIP come soluzione temporanea, anche se la disponibilità è limitata. Le autorità spagnole sostengono privatamente la richiesta di flessibilità, ma temono che sospendere l’EES possa compromettere il lancio previsto di ETIAS nel quarto trimestre del 2026. Finora la Commissione ha concesso agli Stati membri solo deroghe limitate che permettono agli agenti di rinunciare alla cattura delle impronte digitali in casi eccezionali; le compagnie aeree sostengono che ciò non sia sufficiente per evitare una congestione cronica. A lungo termine, la lettera apre la possibilità che la Spagna – oggi una delle destinazioni turistiche più frequentate d’Europa – debba investire ulteriormente in varchi elettronici, personale e ristrutturazione dei terminal per conciliare gli obiettivi di sicurezza con un viaggio fluido.