Compagnie aeree e aeroporti chiedono a Bruxelles di permettere alla Spagna di sospendere i nuovi controlli biometrici alle frontiere durante l'ondata estiva

Le associazioni europee del settore aereo ACI Europe, Airlines 4 Europe e IATA hanno pubblicato il 1° luglio una lettera aperta congiunta, avvertendo che il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE sta causando code fino a cinque ore in alcuni punti di controllo alle frontiere. Tra gli aeroporti spagnoli più colpiti figurano Madrid-Barajas, Tenerife Sud, Palma, Alicante e Málaga. Le compagnie temono che il picco di luglio-agosto — periodo in cui la Spagna gestisce 40 milioni di viaggiatori in più rispetto a maggio-giugno — sovraccarichi strutture che non dispongono di sportelli sufficientemente presidiati né di chioschi biometrici completamente operativi. Con l’EES, i viaggiatori provenienti da paesi terzi devono fornire impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso, sostituendo i timbri sul passaporto. Gli Stati membri possono già concedere una “flessibilità limitata” fino al 1° settembre, ma le associazioni di settore ritengono che ciò non sia sufficiente. Chiedono alla Commissione di autorizzare la sospensione preventiva della raccolta biometrica ogni volta che il volume di passeggeri supera la capacità, e di istituire un meccanismo permanente di deroga per futuri picchi. Bruxelles ha convocato una riunione urgente con le autorità di frontiera e il settore dell’aviazione “nei prossimi giorni”. Per i pianificatori della mobilità, la posta in gioco è alta. I portali costieri spagnoli alimentano l’economia turistica del paese e fungono da hub per i lavoratori multinazionali che si spostano tra Europa, Africa e America Latina. Code di cinque ore si traducono in coincidenze perse, soggiorni prolungati in hotel e problemi di responsabilità. Alle aziende viene consigliato di programmare l’arrivo di dipendenti e team di progetto al di fuori dei picchi del fine settimana, di prevedere almeno quattro ore per i trasferimenti internazionali e di valutare l’inserimento di servizi fast-track nelle politiche di viaggio. Sul lungo termine, la questione evidenzia un problema strutturale: aeroporti progettati per processi manuali di timbratura devono ora trovare spazio per chioschi biometrici, aree di auto-registrazione e zone di attesa per famiglie. Anche se Bruxelles concedesse una tregua estiva, le compagnie avvertono che un’implementazione completa a settembre potrebbe scatenare lo stesso caos, a meno che la Spagna non acceleri l’assunzione di agenti della Policía Nacional e l’installazione di ulteriori varchi elettronici.