I ministri polacchi e ucraini delineano concessioni portuali congiunte e corridoi rapidi per camion all'URC 2026

Incontro a Danzica nel giorno di apertura della Conferenza per la Ripresa dell’Ucraina: il Ministro delle Infrastrutture Dariusz Klimczak e il Vice Primo Ministro ucraino Oleksii Kuleba hanno delineato un nuovo piano per integrare i porti sulla Vistola e sul Danubio con i corridoi ferroviari e stradali diretti al confine ucraino. I due hanno confermato la disponibilità della Polonia a entrare in partenariati pubblico-privati per progetti di concessione a Danzica e Gdynia, destinando banchine specifiche per il grano ucraino e i carichi di aiuti militari. Punto centrale è stata la piattaforma elettronica di tracciamento merci SENT. Varsavia ha offerto l’accesso API per permettere a Kiev di pre-validare i dati doganali, consentendo ai posti di frontiera polacchi di processare i camion sigillati in meno di sei minuti, rispetto ai 20 minuti attuali. Entrambe le parti si sono impegnate a completare entro il 2028 l’estensione ferroviaria a scartamento largo di 187 chilometri da Hrubieszów a Danzica, riducendo drasticamente i costi di trasbordo aumentati dopo l’uscita russa dall’accordo sul grano del Mar Nero. Nel frattempo, un accordo bilaterale liberalizzato sul trasporto su strada eliminerà i limiti annuali di permessi per i vettori ucraini che trasportano merci umanitarie e commerciali. Le associazioni di categoria hanno accolto con favore gli annunci: la Camera di Commercio Polacco-Ucraina ha sottolineato come i fornitori automobilistici della Slesia dipendano da componenti just-in-time provenienti da Leopoli; le nuove misure potrebbero dimezzare i costi di stoccaggio attualmente necessari come scorta contro i ritardi al confine. I progetti si integrano con i finanziamenti UE del Connecting Europe Facility, ma la Polonia insiste che gli investitori privati possano ottenere rendimenti a lungo termine grazie a garanzie di traffico sostenute dagli impegni di ricostruzione ucraini. La società di consulenza PwC stima che ogni ora risparmiata nelle formalità di frontiera si traduca in 17 milioni di euro di risparmi annui per gli spedizionieri che utilizzano il corridoio dei Tre Mari.