Bruxelles esclude la sospensione dei nuovi controlli biometrici alle frontiere nonostante le richieste delle compagnie aeree

Dopo colloqui d'emergenza con i vertici di compagnie aeree e aeroporti l'8 luglio, la Commissione Europea ha dichiarato di non avere il mandato per sospendere o posticipare il Sistema di Entrata/Uscita dell'UE (EES), smentendo così le crescenti voci che il progetto potesse essere congelato fino a dopo le Olimpiadi di Parigi. Dal lancio del regime biometrico ad aprile, sono stati registrati 110 milioni di movimenti e segnalate 1.100 potenziali minacce alla sicurezza, ma sono anche emerse segnalazioni di code superiori alle tre ore in alcuni aeroporti Schengen. Le compagnie, guidate da IATA, hanno sottolineato che le limitazioni di capacità, soprattutto nei punti di partenza verso il Regno Unito come Amsterdam Schiphol e Madrid Barajas, rischiano di causare caos estivo. La Commissione ha risposto che gli Stati membri devono accelerare l’installazione dei chioschi e ha invitato gli aeroporti ad aprire corsie dedicate a ‘famiglie e viaggi assistiti’. Per i viaggiatori britannici—ora considerati cittadini di paesi terzi—la decisione significa nessuna riduzione nei controlli di impronte digitali e scansione facciale all’ingresso o all’uscita dall’area Schengen. I team di mobilità globale devono assicurarsi che i passaporti dei dipendenti siano leggibili a macchina e abbiano una pagina completamente libera per l’adesivo QR che alcune forze di frontiera ancora rilasciano come soluzione di riserva. Preoccupazioni simili arrivano anche dal settore del trasporto merci. Una lettera di 11 associazioni logistiche britanniche avverte che, se non si snellisce il processo alle frontiere terrestri, a Natale potrebbero accumularsi 7.000 camion sull’autostrada M20. La Commissione ha dichiarato che valuterà “flessibilità pragmatiche” per gli autisti di merci, senza però fornire dettagli specifici.