Brüssel lehnt Aussetzung neuer biometrischer Grenzkontrollen trotz Appellen der Fluggesellschaften ab

Nach einem Krisengespräch mit Fluggesellschaften und Flughafenchefs am 8. Juli erklärte die Europäische Kommission, sie habe „kein Mandat“, das EU-Ein- und Ausreisesystem (EES) auszusetzen oder zu verschieben. Damit wurde die wachsende Spekulation zurückgewiesen, das System könnte bis nach den Olympischen Spielen in Paris auf Eis gelegt werden. Seit dem Start des biometrischen Systems im April wurden 110 Millionen Bewegungen erfasst und 1.100 potenzielle Sicherheitsbedrohungen gemeldet. Gleichzeitig gab es Berichte über Wartezeiten von über drei Stunden an einigen Schengen-Flughäfen. Von der IATA angeführte Fluggesellschaften warnten, dass Kapazitätsengpässe, insbesondere an Abflugorten mit Zielen im Vereinigten Königreich wie Amsterdam Schiphol und Madrid Barajas, im Sommer zu Chaos führen könnten. Die Kommission entgegnete, die Mitgliedstaaten müssten die Installation von Kiosken beschleunigen und forderte die Flughäfen auf, spezielle „Familien- und Assistenzspuren“ einzurichten. Für Reisende aus dem Vereinigten Königreich – die nun als Drittstaatsangehörige gelten – bedeutet die Entscheidung, dass die Anforderungen an Fingerabdruck- und Gesichtsscans bei der Ein- und Ausreise aus dem Schengen-Raum bestehen bleiben. Teams für globale Mobilität sollten sicherstellen, dass die Reisepässe der Mitarbeiter maschinenlesbar sind und eine komplett freie Seite für den QR-Aufkleber haben, den einige Grenzbehörden noch als Backup ausstellen. Auch die Transportbranche zeigt sich besorgt: Ein Schreiben von 11 britischen Logistikverbänden warnte, dass bei einem Scheitern der Vereinfachung des Landgrenzprozesses bis Weihnachten 7.000 Lkw auf der M20 stehen könnten. Die Kommission kündigte an, „pragmatische Flexibilitäten“ für Lkw-Fahrer prüfen zu wollen, machte aber keine konkreten Angaben.