Bruksela odrzuca zawieszenie nowych kontroli biometrycznych na granicach mimo apeli linii lotniczych

Po pilnych rozmowach z szefami linii lotniczych i lotnisk 8 lipca, Komisja Europejska oświadczyła, że „nie ma mandatu” do zawieszenia lub opóźnienia systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), kończąc spekulacje, że program mógłby zostać wstrzymany do czasu igrzysk olimpijskich w Paryżu. Od uruchomienia systemu biometrycznego w kwietniu zarejestrowano 110 milionów przekroczeń granicy i wykryto 1 100 potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa, ale pojawiły się też doniesienia o kolejkach przekraczających trzy godziny na niektórych lotniskach strefy Schengen. Przewoźnicy, na czele z IATA, argumentowali, że ograniczenia przepustowości, zwłaszcza na lotniskach odlotów do Wielkiej Brytanii, takich jak Amsterdam Schiphol i Madryt Barajas, grożą letnim chaosem. Komisja odpowiedziała, że państwa członkowskie muszą przyspieszyć instalację kiosków i wezwała lotniska do otwarcia dedykowanych pasów dla rodzin i osób potrzebujących pomocy. Dla podróżnych z Wielkiej Brytanii — obecnie traktowanych jako obywatele państw trzecich — decyzja oznacza brak złagodzenia wymogów dotyczących odcisków palców i skanów twarzy przy wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen. Zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny zadbać, by paszporty pracowników były czytelne maszynowo i miały wolną, pełną stronę na naklejkę QR, którą niektóre służby graniczne nadal stosują jako zabezpieczenie. Również branża transportowa wyraża obawy. List od 11 brytyjskich stowarzyszeń logistycznych ostrzega, że brak usprawnienia procedur na granicy lądowej może spowodować, że w okresie świątecznym na autostradzie M20 utknie 7 000 ciężarówek. Komisja zapowiedziała, że rozważy „praktyczne elastyczności” dla kierowców ciężarówek, ale nie podała szczegółów.